鐵路舊軌枕回收，二手水泥軌枕回收，鐵路舊軌枕現(xiàn)貨
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軌枕因應(yīng)用范圍不同，長度也不同。普通軌枕長度為2.5m的XII型軌枕，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數(shù)量越多，軌道強(qiáng)度越大。
由于線路大修和施工改造，鐵路每年都會更換大量廢舊軌枕。據(jù)統(tǒng)計，全路廢舊軌枕存量約有300萬根以上，而且仍以每年120萬根的速度增長。
混凝土軌枕損傷標(biāo)準(zhǔn)：
1.橫裂裂長度為枕高的1/2～2/3
2.縱裂
(1)兩螺栓孔間縱裂(擋肩頂角處寬不大于1.5mm）
(2)縱向水平裂縫基本貫通(寬不大于0.5mm)
3.擋肩破損長度為擋肩長度的1/3-1/2
4.嚴(yán)重網(wǎng)狀角裂和掉塊
5.承軌槽壓滑，深度超過2mm
6.鋼筋(或鋼絲)外露(鋼筋銹蝕，長度超過100mm)7裂長度為枕的1/2～2/3。
線路上軌枕的修理：
用環(huán)氧樹脂修補(bǔ)局部破的凝土軌枕，用錨固法修理松動或失效的螺旋道釘螺旋道釘。
舊軌枕分為三類：
一類為再用軌:可不經(jīng)修理或加修理即能使用的軌；二類為待用軌枕：經(jīng)過修開才能再的軌；三類為廢軌枕:不能修理再用的軌枕。
從線路上更換下來的軌，應(yīng)及時回收，分類堆碼，集中存放，合理使用。
預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕是指在傳統(tǒng)的木軌枕基礎(chǔ)上，將其材料換位混凝土并且對混凝土中鋼筋施加預(yù)應(yīng)力而制造成的軌枕。目前，我國在預(yù)應(yīng)力混凝軌枕生產(chǎn)的方式主要包括流水機(jī)組法以及長線臺座法，通過生產(chǎn)臺進(jìn)行清理模型、預(yù)應(yīng)力鋼絲處理、配件安裝、張拉、混凝土的灌注、清邊以及卸配件、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放張預(yù)應(yīng)力、脫模、切鋼絲來完成預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕作業(yè)生產(chǎn)。
軌枕間距：軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費(fèi)用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米。我國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。
