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全陶瓷軸承氧化物類陶瓷超耐蝕防水型樹脂軸承這是一種內外圈保持架都采用了特殊氟基樹脂材料的新型軸承。該產品可在多水堿性強酸等工況發揮優勢，專用于大氣中的腐蝕工況。超耐蝕防水型樹脂軸承高耐蝕高硬度不銹鋼ESZ軸承ESZ軸承具有比馬氏體不銹鋼軸承更強的耐蝕性。它具有與析出硬化不銹鋼同等的耐蝕性，而硬度高出其%以上，適用于大氣腐蝕性環境。高耐蝕高硬度不銹鋼ESZ軸承填充純凈潤滑脂軸承專用于大氣中這是填充了NSK純凈潤滑脂LGLGU的不銹鋼軸承，專用于大氣中室溫下的潔凈工況。
填充純凈潤滑脂軸承專用于大氣中填充純凈潤滑脂軸承大氣～真空這是填充氟基純凈潤滑脂DL的不銹鋼軸承，專用于大氣～真空中的潔凈工況。填充純凈潤滑脂軸承大氣～真空純凈潤滑劑V-DFOE-DFO軸承DFO軸承的內外圈滾珠及保持架經過低壓蒸汽烴鍍膜E-DFO氟油鍍膜處理，是具有潔凈長壽命等特性的新概念型軸承。適用于從大氣到真空的各種潔凈環境。純凈潤滑劑V-DFOE-DFO軸承YS型固體潤滑保持架軸承MoS類YS型軸承，采用固體潤滑保持架新材料，具有清潔長壽等特長，適用于大氣～真空中的潔凈工況。
YS型固體潤滑保持架軸承MoS類填充耐高溫潤滑脂軸承這是填充了NSK長壽命耐高溫潤滑脂KPM的耐高溫軸承。填充耐高溫潤滑脂軸承耐高溫YS型軸承，是在滾動體之間安裝了合金類固體潤滑材料末冶金隔墊的軸承，適用于真空高溫工況。YS型隔墊式耐高溫軸承SJ型耐高溫固體潤滑軸承耐高溫SJ型軸承，是在保持架每個兜孔的兩個滾動體之間夾裝一個固體潤滑隔墊呈“豆角”結構的軸承產品。這種軸承適用于真空高溫工況。SJ型耐高溫固體潤滑軸承超耐蝕非磁性不銹鋼ESA軸承ESA軸承是一種由“奧氏體不銹鋼加上表面硬化層”而成具有高硬度超耐蝕非磁性等特長的軸承。
適用于大氣～真空中的腐蝕工況及非磁性工況。超耐蝕非磁性不銹鋼ESA軸承完全非磁性鈦合金軸承鈦合金軸承是內圈外圈采用特殊鈦合金材料球采用陶瓷材料的完全非磁性相對導磁率低于軸承，適于大氣～真空中的非磁性工況。完全非磁性鈦合金軸承全陶瓷軸承氧化物類陶瓷這是一種內外圈及球都由陶瓷材料構成，以氟基固體潤滑保持架達到潤滑效果的軸承，它適于大氣～真空中的腐蝕工況及非磁性工況。自潤滑Lubricated軸承自潤滑Lubricated軸承是填充了特殊固形潤滑劑的軸承，專用于大氣中的塵工況。
被污染的變壓器油的處理方法。被污染的變壓器油（俗稱污油），是指被混有極微小的雜質與油的分子相結合而形成的膠體污染的變壓器油，以及經多年使用過的變壓器油，一般為返修產品放出的油（此油的pH值已很低）。對這種污油則必須采用吸附的方法處理才能改善油的指標。一般多采用硅膠（SiO2）或活性氧化鋁（A12O3）做吸附劑。污油處理系統中，為保證硅膠與變壓器油充分接觸，并便于更換硅膠，在硅膠罐內設置若干隔板，將硅膠裝入小布袋內旋轉，不可散裝。
真空運轉:由于真空運轉，壓縮機汽缸的溫度迅速升高,制冷壓縮機電機的繞組線圈發熱，引起線圈絕緣體內產生微小氣泡，而此時繞組外為高度真空,容易使氣泡膨脹,絕緣層脫落,引起電機故障，真空運轉兩分鐘左右電機繞組線圈就會受到損壞，使壓縮機無法正常工作。造成壓縮機真空運轉的原因一般有:未將閥門打開就通電運行，用壓縮機直接對管路系統自抽真空或者低壓閥門未打開就進行運轉。、異物進入壓縮機:由于異物進入壓縮機壓縮腔，導致活塞、汽缸在往復運動時產生裂紋，使摩擦加劇，異物在汽缸中高速運動，損壞吸、排氣閥片，汽缸溫度上升使活塞拉長槽、敲缸或卡死，引起電動機故障，繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣電阻低的罪魁禍首。