固化/穩定化技術是一種廣泛用于污染介質（如土壤、污泥和沉積物）處理的工程技術，能夠有效防止或降低這些介質中污染物的遷移和暴露。固化是固化劑與污染介質黏合的過程，通過增加應力強度、降低滲透性以及包裹污染介質改變污染介質的物理特性；而穩定化則是通過化學反應減少污染物質的溶解度和可滲透性，降低污染物的可遷移性和危害風險。固化/穩定化技術由于具有處理時間短、成本低、操作性強、能同時處理多種污染物等優勢，已在歐美等得到了數十年的發展以及廣泛應用。
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以下是單獨吸污的車型，若需要兩用車型可以購買清洗吸污兩用車，既可抽取污水，也可沖洗疏通管道地面等，可選配吸污泵和高壓清洗泵！大公司！重品質！
吸污車吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環衛車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。
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東風多利卡D6吸污車，朝柴130馬力發動機，軸距3308，整車容積5立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-5水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
東風多利卡小型吸污車，罐體容積5立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配備杭州威龍吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。
東風多利卡D7吸污車，有朝柴156馬力，玉柴130馬力和玉柴150馬力發動機可選，軸距3800，整車容積8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-8水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
東風多利卡中型吸污車，罐體容積7-8立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配意大利合資吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積7-8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。
東風10方吸污車配置：
東風D9新款駕駛室，康明斯190馬力發動機，罐體容積10方，帶視糞窗，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
凱馬藍牌吸污車，云內102馬力發動機，軸距2800，5檔箱，650-16輪胎，3.5噸后橋，整車容積2.8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm,配備大流量真空吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備6米鋼絲吸污管，其他標準配置。
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污泥焚燒作為目前上主流的成熟處理工藝之一，可以實現脫水污泥9%以上的減量，相對于仍有大量后續產物需要土地消納的厭氧和好氧工藝，是一種的、更適用于用地緊張的大中型城市的處理方式。但由于干化焚燒項目工藝較為復雜，建設難度較高，近年來國內成功的案例不多。除本工程外，已建成的項目主要包括上海市石洞口污泥干化焚燒工程、成都市城市污水污泥處理廠工程、溫州市污泥集中干化焚燒工程、深圳市上洋污泥處理工程等。與同等大小的直接燃燒焚燒爐相比，熱回收式焚燒爐通過加熱有機廢氣可降低5%-7%的燃料消耗。此種焚燒爐適用于高濃度廢氣且風量達到2立方英尺/分。此外，焚燒爐產生的余熱可以被回收用于過程加熱。催化劑焚燒爐催化劑焚燒爐內設有催化劑床，VOCs氧化分解的起燃溫度相對較低(通常在5華氏度到8華氏度之間)，因此使用催化劑焚燒爐有以下幾點好處：建造材料相對便宜；燃料消耗小；燃燒過程產生少量二次污染物如一氧化碳、氮氧化物等。
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