鞍山頂管工程專用化糞池吸污車行情
東風大多利卡清洗吸污車底盤配置：
東風多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調等多個配件組成！
因此蒸汽就得到了充分利用，回收了潛熱，又提高了熱效率，產(chǎn)生蒸汽的經(jīng)濟性相當于多效蒸發(fā)的3倍，相比多效蒸發(fā)節(jié)能效果相當明顯。采用蒸發(fā)的方式處理廢水，適應性強，主要工藝幾乎不受水質情況影響，針對各種廢水只需要考慮結垢和沸點上升因素對設備進行適當調整即可。1.3熱蒸發(fā)器處理工藝小結多效蒸發(fā)工藝(MED)法、機械熱壓縮蒸發(fā)(MVC)等熱蒸發(fā)結晶技術可實現(xiàn)脫硫廢水零排放，是目前較為成熟的一種廢水零排放處理工藝，國內(nèi)已有投運的實例。冰島有大量玄武巖，將二氧化碳注入玄武巖中，二氧化碳會同玄武巖中富含的鈣和鎂發(fā)生化學反應，變成石灰石地被封存在地下。但目前項目進展并非一帆風順。在氣體分離部分，團隊成員們遇到了意想不到的麻煩。混合氣體中含有硫化氫，這種氣體有很強的腐蝕性，分離設備常遭腐蝕。另外，還需要研發(fā)設備來檢測二氧化碳注入到地下后的情況。研究團隊還需要一個將二氧化碳從產(chǎn)生地運送到封存地的系統(tǒng)。而且從分離到封存二氧化碳的整個過程也是能源消耗密集的過程，需要大量電力和水。
東風大多利卡清洗吸污車上裝配置：
清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭
吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。
清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。
鞍山頂管工程專用化糞池吸污車行情
清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側消防進水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！
東風大多利卡清洗吸污車專用性能：
吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。
清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
東風大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機動車輛，隨車工具，車輛質保手冊，全國服務站名錄。
上裝配置：水罐2.5立方，材料采用4mm優(yōu)質鋼板制作，高壓泵24兆帕、170流量、,取力器；全功率夾心取力，卷管速度：0-25m 。三通高壓分配閥內(nèi)芯（關鍵零部件）采用不銹鋼制作。操作箱蓋采用彈簧缸控制。配備高壓噴咀10只，每只噴咀上分別鋼印有編號和使用壓力，油泵、油馬達、多路閥。三通高壓分配閥內(nèi)芯（關鍵零部件）采用不銹鋼制作，真空吸污罐，罐體容積4立方米，材料采用6mm優(yōu)質鋼板制作，封頭用6mm鋼板一次壓鑄成型，罐體外觀為橢圓體。-6水循環(huán)泵。罐體尾部抽污球閥100、自流口150球閥，進料管8米兩根.吸污罐與水廂活動接頭相連、噴涂高分子防腐底漆和面漆。
重汽豪沃清洗吸污車，底盤選裝云內(nèi)130馬力發(fā)動機，五檔變速箱，5噸大后橋，750輪胎，底盤馬力大，承載力強，更適合工地上的復雜路況使用，上裝清水箱2m3板材4毫米，污水箱4m3板材6毫米，配備60米高壓管，以及德國170流量高壓泵，疏通能力更強，吸污泵采用大流量水循環(huán)泵，抽力大抽速快。
新款重汽豪沃清洗吸污車（可上藍牌）
3280軸距，7.50R 16輪胎，云內(nèi)130馬力，萬里揚六檔變速箱，斷氣剎，電動玻璃，遙控鎖，加高加厚大梁，整車豪華大氣！
大公司！重品質！
上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環(huán)境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。
鞍山頂管工程專用化糞池吸污車行情
氨氮、廢、水處理一直是化工環(huán)保科研的重要課題之一。在氮素污染物的控制中，主要采用生物脫氮技術，研究的熱點集中在如何改進傳統(tǒng)的硝化一反硝化工藝。尤其是高氨氮、低碳源廢水，急需解決反硝化過程中碳源不足、總氮去除率不高等問題，從而為高濃度氨氮廢水的生物脫氮提供可行的途徑。氨氮、低碳源廢水的來源焦化廢水。焦化廢水中含有高濃度的氨氮和難降解的有機物，進人生化裝置的污水中COD一般在12一13mg/L，BOD5/COD為.34，氨氮質量濃度一般為2一7mg/L(31。近年來，隨著我國沿海港口資源的不斷開發(fā)和利用，港口往來船舶數(shù)量不斷增加，由船舶所產(chǎn)生的含油廢水量也在日益增多。港口含油廢水主要來源于港口油輪的壓載水、洗艙水、機艙水以及油罐清洗廢水等。港口含油廢水有機物和油的含量較高，治理難度大。這些廢水如不能進行有效處理，將對沿海生態(tài)環(huán)境造成嚴重的破壞。傳統(tǒng)的處理方法已經(jīng)不能滿足更高的水質要求，膜分離工藝開始被廣泛地研究并應用于實際的水處理中。但由于單一的膜分離工藝對油和有機物的去除率較低，且膜污染嚴重，運行費用較高，難以被廣泛應用。