株洲原裝INA軸承一級代理商51315軸承
雖然各廠商所提供的高線軋機軸承的設計風格不同，但都有一個共同點，即內圈壁厚相對同等規格的普通軸承要厚一點，外圈則相對薄一些。軸承設計方法首先根據各條線上軸承的運轉情況使用壽命失效狀態及用戶的要求，適當調整主參數，使設計達到比較滿意的效果。其次，合理地確定技術條件，根據同類產品的實測結果，并考慮軸承的具體工作狀態，提出合理的技術要求。高線軋機軸承的制造鑒于高線軋機工作的特殊性，在制造過程中主要做了兩個方面的工作。
是材料和熱處理工藝的選擇，是滾動表面的粗糙度控制。由于內圈壁較厚，外圈壁較薄，所以有的制造商在技術文件中規定，內圈用滲碳鋼，外圈用高碳鉻鋼制造。相應地，內圈采用滲碳工藝，外圈盡可能地采取等溫淬回火工藝，使獲得的金相組織為下貝氏體，這樣處理后兼顧到了軸承的強度耐磨性沖擊韌性及疲勞壽命等性能指標，使軸承滿足前述的工作要求。另外，熱處理硬度也根據粗中精軋機的不同情況有一些差別，即對粗軋機來說，速度相對低，而沖擊載荷相對大，故軸承零件硬度偏低；對精軋機來說，速度相對高，而沖擊載荷相對較小，故軸承零件的硬度高；中軋機用軸承的硬度則居中。
經觀察和測試分析，高線軋機軸承內外圈的滾道表面擋邊表面滾子的滾動表面基準端面等表面粗糙度值都比普通軋機軸承要小一些。為此，在工藝上采取措施，使上述表面粗糙度達到或接近國外產品的水平。軸承情況從年月開始，已為我國條高速線材生產線試制或批量制造個型號的高線軋機軸承，絕大部分使用情況良好，未發生運轉故障而導致整條線停機的事件。其中，年月為西南某高線首批試制的安裝在鉛錘軋機上的鉛錘軋機比水平面軋機工作情況更為惡劣)中軋機軸承四列圓錐滾子軸承)，除一套軸承在運行一段時間，正常卸機點檢時發現外圈有破裂現象外，其余三套至年月未發現磨損疲勞破裂等失效情況。
吸程即為必需氣蝕余量/h：即圓弧齒輪泵、齒輪油泵允許吸液體的真空度，亦即泵允許幾何安裝高度。單位用米。吸程=標準大氣壓（1.33米）--氣蝕余量--管道損失--安全量（.5）標準大氣壓能壓上管路真空高度1.33米：某泵必需氣蝕余量為4.米，求吸程h解：h=1.33-4.-H-.5=5.83米圓弧齒輪泵、齒輪油泵在工作時液體在泵的進口處因一定真空壓力下會產生液體汽體，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下齒輪泵、齒輪油泵內部零部件等金屬表面產生剝落，從而破壞齒輪泵、齒輪油泵的齒輪、軸及止推板等金屬部件，此時真空壓力叫汽化壓力，氣蝕余量是指在齒輪泵、齒輪泵泵吸入口處單位重量液全所具有的超過汽化壓力的富余能量。