隨著大跨度、高層建筑的發展，結構形式日趨多樣結構中構件與構件之間節點的連接方式和力學性能都日趨復雜，傳統鋼結構中的典型連接方式已經不能適應現代鋼結構發展的需要。按照傳統的鋼結構連接方式，難以從構造要求和制作工藝上保證復雜受力體系。因此，可以隨行的鑄鋼節點已經在結構工程中有很多應用實例。國內近期也在一些工程中應用了鑄鋼節點，如深圳標志性建筑深圳平安金融大廈，他高達600米，因此其主體工程在施工中對各項指標要求都非常高，因此在鋼結構的安裝中就用到了鑄鋼節點，并且起到主要支撐作用，它所用到的鑄鋼節點是國內目前長度重量都是前作未有的，該鑄鋼節點長15.6米，重達120噸，是河北盈豐鑄鋼設計生產的，為了這個項目盈豐鑄鋼還投資新建了一個16米的熱處理窯，在生產和運輸中經過了重重考驗，最后在盈豐鑄鋼技術人員和施工方技術人員通力合作下最終按要求完成。也在鑄鋼節點生產制造史上留下了濃墨重彩的一筆。
吳橋鑄鋼廠
鑄鋼節點
鑄鋼節點因其良好的加工、復雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結構中開始被推廣使用，特別是在處理復雜的交匯節點上，鑄鋼節點有著得天獨厚的優勢。如今，在火車站、高鐵站、飛機場、體育場、大型建筑的建設中都離不開鑄鋼節點。
工藝流程
木模→造型→澆注→出坑-清砂→熱處理-精整（檢驗）→粗加工(檢驗）-精加工(檢驗）→包裝-發貨
鑄鋼節點砂型
鑄鋼節點的常用結構形式
鑄鋼節點的常用結構形式主要有以下三種：
1.樹型鑄鋼節點，它主要用來取代主管與多根支管相貫的節點,用對接焊縫取代相貫焊縫,焊縫分散,減少了焊接應力集中。
深圳機場鑄鋼節點
2.鉸接鑄鋼節點,它常用于桿件端部連接處(如支座處等),可簡化節點、造型美觀。
3.混合型鑄鋼節點,具有樹型鑄鋼節點和鉸接鑄鋼節點的共同特點。在南京奧林匹克體育中心項 目中還設計了鑄鋼球節點。
鑄鋼節點的特點
鑄鋼節點與普通管相貫節點、管板節點相比,具有以下特點: 1)可根據實際需要設計結構形式,可塑性強、造型美觀。 2)鑄鋼節點一般為實心,僅在接口處局部挖空,即使全為空心,也比鋼管或鋼板厚。因此承載力高、抗變形能力強。 3)鑄鋼節點常以對接焊縫取代管管相貫焊縫、取消管板組合焊縫,可分散焊縫,減少焊接量,減小焊接應力集中。 4)勻質性相對較差。
鑄鋼節點質量控制
節點的細部設計
鑄鋼節點的細部設計在滿足承載能力的同時, 應考慮滿足鑄造、制作及焊接工藝要求。
1)鑄鋼件細部設計應避免尖角或直角,且有利于氣體排出。
2)鑄鋼件焊接應采用對接焊縫,盡量避免T形接頭,以降低焊接應力。
3)明確鑄鋼件的化學成分、機械性能、熱處理制度、精度要求、檢驗方法和合格等級等。
鑄造
大跨度管桁架結構用鑄鋼件與其他鑄鋼件相 比,結構形式復雜、化學成分控制嚴、質量要求高、鑄造難度大。應自管理入手,從原材料成分、鑄造工藝、鑄模精度、熱處理、化學分析、力學性能試驗及檢驗等幾個方面嚴把質量關。
鑄鋼多節點焊接及焊接檢驗
1、鑄鋼節點焊前首先要進行焊接工藝評定。
2、焊接工藝評定合格后,應根據評定結果及結構形式編制詳細的焊接方案,以指導施工。焊工正式焊接鑄鋼件前,應進行焊前模擬,并接受安全教育及技術培訓。
