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公司的水泥凈漿灑布車如圖采用全自動控制；無論灑布何種粘度水泥凈漿改性水泥凈漿或乳化水泥凈漿等，均可獲得高精度的灑布計量，不受車速和灑布寬度變化的影響水泥凈漿采用導熱油或直接加熱；折疊式噴管，大灑布寬度．m可配置手工噴灑裝置。國外其他的水泥凈漿灑布車生產廠復有美國ROSCO美國百開加拿斯德克SYSTEQ等。程力專用汽車股份有限公司專業生產灑布車，乳化水泥凈漿設備，改性水泥凈漿設備，水泥凈漿灑布車等筑路產品，是華中地區專業生產水泥凈漿灑布車的大型廠商。具有單獨工作動力系統，當設備以較低工作速度行駛時，仍然可以提供強勁動力；汽車底盤速度作為輸入量，液壓泵泵出流量作為控制量，即可構成一閉環系統，根據車速自動調節水泥凈漿灑布量。。
單個可控，無滴漏全自動燃燒器，故障率低車載三相發電機，保證電力供應\n普通控制盒，操作簡單，容易掌握瀝青泵轉速、瀝青溫度數字顯示，一目了然液壓驅動，噪音小、故障率低液壓油冷卻系統，解決長施工油溫升高的問題獨特的氣路清洗系統，解決施工后的殘留瀝青堵塞問題自動燃燒器，快速加熱保溫配置發電機，保證電力供應\n3方普通型導熱油加熱罐內少量瀝青也能加溫瀝青罐內。
自動瀝青灑油車是基于我們公司多年的工程建設和設備設計與制造經驗的產品。結合當今高速公路的發展，它是不僅簡單而且經濟實用的瀝青分配器的系列產品之一。它是一種專業的灑水瀝青，稀釋瀝青，熱瀝青，熱改性瀝青和各種膠粘劑施工設備。在粘層油高溫狀態下利用專用設備迅速及時鋪設土工布，鋪時要求要平整無褶皺，局部不到位時采用人工輔助處理，接口處要相互搭接厘米，鋪完后及時采用膠輪壓路機碾壓，保證土工布與熱瀝青粘接密實。噴熱瀝青鋪土工布及隨后的攤鋪瀝青混凝土面層等工序要緊湊連貫一氣呵成。施工時要針對工程實際施工長度，適當分段施工，一般可每次可先噴油鋪土工布00米左右長路段并施工完瀝青混凝土后再進行下一個00米路段的噴油鋪土工布的施工，這樣可盡可能避免因天氣變惡劣面層施工中等候瀝青混合料以及其他非正常情況發生時對施工的不利影響。每個工程初次施工時，好先做一個實驗段，及時總結技術經驗，試驗段一般00米左右為宜。。
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該產品在引進國內外先進技術的基礎上，增加了一些人性化的設計，以確保施工質量的技術含量，改善施工條件和環境。瀝青管道中裝有導熱油管。導熱油內部加熱方法可確保液體順暢運行，并防止瀝青焦炭燃燒。 一旦設置了灑布量，就不會受到建議速度范圍內速度變化的影響，而且灑布量度也很高。.寬度控制噴灑寬度可自由調節，獨特的噴嘴設計，可單獨手動控制，灑寬度可達-米，均勻鋪展獨特的噴嘴設計可用于三次重疊噴涂，噴涂量在0.-KG/m范圍內非常均勻。，維修方便噴涂后，無需用柴油清洗瀝青泵和噴嘴。使用高壓空氣將管道和噴淋管中的瀝青壓回油箱，然后清洗油道和噴嘴。.自由配置設備是獨立的，所選機箱必須具有低速穩定性-km/h。甲方只需要提供車輛型號，鏟斗的內徑以及距地面的高度。也可以根據客戶的現有車輛量身定制，吊裝結構，可以實現多用途車，為客戶節省。。本系統摒蔽了大多數廠家采用的液壓傳動響應遲鈍的蔽端，轉速控制在0.5r誤差內，保證了灑布精度是國內采用傳統大扭矩動力的廠家，維護簡單方便。噴灑過程由計算機適時全程控制，噴灑量不受車速變化影響。本車采用外加導熱油系統，提高加熱速度和熱利用效率，節省了燃油。
詳細參數
| 模型 | 東風6噸瀝青灑布車 |
| 機殼 | CLW |
| 排放 | 歐6 |
| 發動機功率 | 125千瓦/ 170馬力 |
| 訂購方式 | 整套設備 |
| 油輪體積 | 6000升 |
| 灑水寬度 | 4500-6000毫米 |
| 灑布速度 | 0.2-3kg /m2 |
| 溫差 | ≥12°/小時 |
| 用料 | 改性瀝青，熱瀝青，乳化瀝青 |
| 路緣重量 | 11995公斤 |
| 尺寸 | 7380毫米 |
一定做到噴透層油前表面干干凈凈，無任何浮塵與污染，同時要經過建設單位監理單位設計單位質監站等多家聯合驗收才可進行下一步施工。三土工布鋪設與瀝青混凝土路面攤鋪原水泥混凝土路面變成路基的施工完畢后，即可進行熱瀝青噴灑土工布鋪設以及瀝青混凝土路面的攤鋪施工。土工布遇水便失去其應有作用，所以施工前一定要充分了解當地的天氣預報，詳細掌握天氣變化趨勢，若有雨天可能出現時，堅決不能施工。。集料的選定，主要是要判定粗集料細集料酸堿性，對于有些礦石材料象玄武巖石英巖花崗巖等本身就帶酸性，由于瀝青含有瀝青酸顯酸性，如果兩種酸性物質結合在一起大大降低了互相之間的化學吸附力，因此瀝青與集料容易剝離。在這種情況下應采用石灰巖礦碴磨成礦粉或者直接加入一定的抗剝離劑，增強瀝青混合料的化學吸附力。此外，對粗集料的壓碎值應有較高的要求，高等級路面一般不能高于％，保證路面具有一定的抗壓和抗滑能力。瀝青混合料的組成設計瀝青混合料的組成設計系瀝青路面成功與失敗之關鍵，要求試驗人員必須有較高的理論知識水平和豐富的實踐工作經驗，才能配制出優質的瀝青混合料級配，從組成設計角度來看，瀝青混合料的配比應特別注意下列幾個方面的內容。。
在施工時沒有給予足夠關注。因此，想進一步提升高速公路的路面性能，減少其車轍、坑槽、裂縫等病害發生，必須完善相應的施工技術規范，加強對層間施工的管理，從而達到良好的層間連接效果。各層間的作用機理及材料特性透層是通過在水穩層撒布一定量的乳化瀝青，使基層的上表面一定深度內可以擁有類似油面層的特性，為下一步的粘結提供條件。瀝青泵流量：由灑布寬度、灑布量和灑布速度決定，即：Q=qvl/10m3式中大灑布量（定額），L/m2灑布時行駛速度，m/s灑布寬度灑布量：施工作業對瀝青灑布量范圍的要求越來越大，小和大灑布量對瀝青泵的選擇影響較大，這要綜合考慮瀝青灑布車的工況。
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