傳統(tǒng)的液壓扳手螺紋檢測方法是利用螺紋量規(guī)進(jìn)行接觸或利用工具顯微鏡進(jìn)行人工測量，工作量大，工作效效率規(guī)的低，測量結(jié)果易受人為影響。在接觸式測量中，螺紋量規(guī)易磨損，從而影響測量精度，更換量規(guī)的成本也高。
根據(jù)平面圖形的形狀，液壓扳手螺紋可分為三角形、矩形、梯形和鋸齒形螺紋等。根據(jù)螺旋線的繞行方向，可分為左旋螺紋和右旋螺紋，規(guī)定將螺紋直立時螺旋線向右上升為右旋螺紋，向左上升為左旋螺紋。機(jī)械制造中一般采用右旋螺紋，有特殊要求時，才采用左旋螺紋。根據(jù)螺旋線的數(shù)目，可分為單線螺紋和等距排列的多線螺紋。為了制造方便，螺紋一般不超過4線。
液壓扳手根據(jù)防松原理可以分為靠摩擦力、直接鎖住和破壞螺紋運動副關(guān)系三種。
摩擦防松：在螺紋副間產(chǎn)生一個不隨外力變化的正壓力，以產(chǎn)生一個可以阻止螺紋副相對轉(zhuǎn)動的摩擦力。這種正壓力可以通過軸向或橫向或同時兩向壓緊螺紋副來實現(xiàn)。
直接鎖住：用止動件直接限制螺紋副相對轉(zhuǎn)動。
破壞螺紋副運動關(guān)系：在擰緊后采用沖點、焊接、粘結(jié)等方法，使螺紋副失去運動副特性而連接成為不可拆卸的連接。
采用細(xì)牙螺紋，利用其升角小而達(dá)成摩擦防松或同時采取兩種防松方法，互為補(bǔ)充等，都是好的設(shè)計構(gòu)思。航空機(jī)械用螺栓螺母其螺紋直徑大于10mm的和許多承受變載的機(jī)械用螺栓螺母。
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