高溫環境模擬試驗艙主要由艙體圍護結構、空調系統、新風系統、測功系統、尾氣排放系統、太陽輻照系統等部分組成。可完成整車低溫起動試驗，除霜試驗，除霧試驗，空調試驗，行車性能試驗和排放試驗等。
高溫環境模擬試驗艙主要技術性能
溫度范圍：10℃ ～ 60 ℃
控制范圍：30%～95%
全光譜日光模擬：120～1200kw/m2
地熱模擬控制范圍：30℃ ～80 ℃
滿足工況：
1、 空調系統性能：⑴整車降溫性（38℃）；⑵隔熱通風性能（35℃）。
2、 發動機散熱系性能（38℃、45℃）
安全系統指標：試驗艙獨立超溫保護；制冷機超壓及過載保護；壓縮機過熱保護；風機過載保護；安全接地保護、短路保護；加濕用水缺水保護；冷卻水缺水保護；循環冷卻水流量保護；CO、NO廢氣超標保護；故障報警聲訊提示；自動報警，并整機斷電。
名稱 參數要求 備注
一 空氣溫度
1
2 測量精度 ±0.2 ℃
3 控制精度 ≤±0.5 ℃（在控制點處，無熱負載時）
≤±1 ℃ (在控制點處，有無熱負載時)
4 溫度變化速率 ≥20 ℃/小時
5 分布精度 ±2.0 ℃
6 持續工作時間 +60℃時可連續工作72小時以上
二 濕度
1
2 測量精度 ±2% RH
3 控制精度 20℃ ～ 35℃內±3% R.H.
35℃ ～ 60℃內±5% R.H.
三 日光模擬
測量精度 ±5 W/m2
控制精度 ±20 W/m2
水平面均勻度： ±20%
四 地熱模擬
測量精度 ≤±0.2 ℃
控制精度 ≤±1.0 ℃（在控制點處，無熱負載時）
≤±2.0 ℃（在控制點處，有熱負載時）
