因為，我們通常所說的幾號柴油是指柴油的冷凝點，比如號是指該柴油在攝氏度左右會凝結。但柴油在此溫度前雖說不會凝結但會變黏稠，造成供油系統濾網半堵塞后使發動機供油困難。所以在加油時不僅要考慮冷凝點，還要考慮溫度，比如溫度低于攝氏度，不低于-1攝氏度時就要加-1號柴油了。招數二正確使用添加劑北京現代陜西彤立江技術總監鹿玉奇表示，在冬季開柴油車面臨的難題就是柴油遇冷凝結。尤其近些日子，氣溫很低，一些柴油車甚至出現柴油結蠟，啟動不著的現象。
東風多利卡5噸加油車罐體配置
罐體實際容積：:6方，運輸介質：汽油。罐體采用武漢鋼鐵公司Q235優質碳鋼板材一次卷壓成型，完全做到無縫成型，罐體內均設躲到防波隔板，采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩，車輛運載安全平穩等特點。整個罐體分單倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強隔板，以減輕汽車行駛時罐體內油料的沖擊和提高罐體的剛度，罐體外表涂防銹漆及金屬漆，罐體及各扛貼白色視覺反光條，罐體兩側貼“爆”字，頂部安裝有呼吸閥，罐體內達到一定的壓強后可從此自動排出，使罐體油料更加安全。帶環保公告和燃油公告，可正常辦理營運證，手續齊全，全國可輕松上戶！
馮是29年12月買的車，按照該車《保養手冊》規定，保養后，應該每跑5公里做一次定期保養。由于馮的粗心，盡管車行曾打電話提醒過她，但直到車子過了保養里程，她都一直沒有按規定做保養。前不久，馮發現車子發動機出了點問題，去4s店維修時，被告知需要自己出錢修。這讓馮蒙了，“我的車還在保修期內，為什么要自己掏錢呢?”車行的解釋是：未按規定進行定期保養則視為自動放棄質量擔保權。馮還是覺得不能接受。
該車標配為：單倉帶泵，可泵進泵出，緊急切斷裝置（海底閥）、歐標罐口、帶取力器、 兩根等長輸油管、兩把小鎖、兩支滅火器、兩個堵蓋、一個呼吸閥、兩側及后加強型杠、防滑爬梯�？蛻艨蛇x裝電腦加油機、自動回位卷盤、加油槍，裝流量表及全套下裝油（卸油閥、油氣回收、防溢流探桿）。
相應的變薄的胎壁也會更容易在通過坑洼路面時內部簾布層斷裂，導致無支撐的橡膠層部分起包，爆胎的幾率也提高了不少；增加與地面的摩擦力，也意味著汽車的油耗增加。高擋低速行車油價天上漲，為了省油，廣大車主們可算是充分發揮了“想象力”：掛上5擋4公里時速溜達著，這樣肯定省油吧？“高擋低速行車省油”，這樣的想法肯定是錯誤的。低速時用高擋很容易讓發動機產生較桿，不光不省油還費車。反之，一些車主為了增加超車時的快感，享受引擎高轉速時帶來的聲浪，故意將轉速拉得很高后才換擋，這樣也會造成愛車的損傷。
