衡陽壓縮式垃圾車在哪買電噴系統電控汽油噴射系統工作可靠，故障很少，在一般檢修中不要輕易拆檢，特別是電控單元ecu。只有在確定發動機本身及點火系統等無故障時，才可對電控汽油噴射系統進行檢修。電控汽油噴射系統的常見故障一般是機械故障，如接線不良、噴油器或濾清器臟物堵塞等。電噴系統出現故障時，應先從機械故障查起。在檢查時，應注意以下幾點：電控單元應遠離其他有可能產生無線電干擾的設備，檢查過程中禁止使用大功率儀器，禁止用電啟動設備啟動裝有電控汽油噴射系統的汽車。對于沒有abs的車，摘檔剎車很容易導致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進方向失去控制能力，車會向慣性方向移動，那時候操縱方向盤沒有任何用處如果后輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控制。當然即便是掛著檔剎車，在沒遇到突發情況時也不要一下將剎車踏板踩死，應逐漸加力。如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減檔并剎車。帶abs的車也可以直接減檔，不同的是當車速降低到比較慢的時候可以踩離合后?穴為防止發動機憋滅?雪一腳踩死剎車?穴僅限車速慢時?雪，其余的就讓abs去處理吧。在這方面，車主李先生深有體會。他開大奔時間不長，電瓶就就出現了故障。李先生回憶說，他曾在非專修廠做保養，維修工根本就不去校正電瓶液面，由于他對這類汽車保養知識也是一知半解，所以無從知曉還應該有校正電瓶液面這樣一個環節。看來，電瓶的使用壽命如此短，肯定與保養不當有關。通常，電瓶外殼如果有滲漏，電瓶就應該更換；如果沒有滲漏，應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內部。五：制動除水轎車制動系統絕大多數是雙管路真空助力液壓制動，值得重視的是，傳遞制動力的制動液具有極強的吸水性。如果有水進入制動液，在制動的過程中，摩擦產生的高溫會使水氣化。而氣體具有可壓縮性，在制動液中被壓縮，就會造成制動失靈甚至失效。雨水多時，空氣的濕度會越來越大，如果制動液在雨季到來之前就有少量水分，那將是很危險的。有些制動液吸水較嚴重的車輛，在制動液油杯蓋上就能看見水珠。所以在保養時必須要檢查制動液，以保證駕乘者的生命安全。