山南壓比電位計(jì)534D0523G02接線圖講解
電位計(jì)進(jìn)行測(cè)量，將電位器的旋轉(zhuǎn)軸與被測(cè)電路連接牢固，確保接觸良好；根據(jù)被測(cè)量的性質(zhì)和精度，選擇合適的測(cè)量檔位；在測(cè)量過(guò)程中，應(yīng)盡量避免外界干擾，如磁場(chǎng)、溫度等因素的影響；在測(cè)量完成后，應(yīng)及時(shí)將電位器的旋轉(zhuǎn)軸復(fù)位，以免影響下一次測(cè)量精度。
現(xiàn)在您舊可以將傳感器線路板從儀器的前蓋中拉出來(lái)了。一起的四臺(tái)傳感器都在這塊線路板上。要拆下全部的傳感器，您要逐個(gè)將它們分別從插座上取下。每一臺(tái)傳感器都有它自己獨(dú)特的圖印。拆下一臺(tái)傳感器后，請(qǐng)立即在相應(yīng)正確的位置安上一臺(tái)新的傳感器。更換完傳感器后，將傳感器線路板重新回元件中。擰上兩顆螺絲，將板固定在儀器前蓋內(nèi)。然后再加上黑色的主板固定夾。傳感器線路板妥當(dāng)后，再將儀器前后蓋合起來(lái)，用四顆螺絲重新固定好。
它涉及一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械原理：滑動(dòng)摩擦大、滾動(dòng)摩擦小。直行程閥的閥桿上下運(yùn)動(dòng)，填料稍壓緊一點(diǎn)，它就會(huì)把閥桿包得很緊，產(chǎn)生較大的回差。為此，閥桿設(shè)計(jì)得非常細(xì)小，填料又常用摩擦系數(shù)小的四氟填料，以便減少回差，但由此派出的是閥桿細(xì)，則易彎，填料壽命也短。解決這個(gè)，好的辦法就是用旅轉(zhuǎn)閥閥桿，即角行程類的調(diào)節(jié)閥，它的閥桿比直行程閥桿粗2～3倍，且選用壽命長(zhǎng)的石墨填料，閥桿剛度好，填料壽命長(zhǎng)，其摩擦力矩反而小、回差小。
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制冷壓縮機(jī)是制冷設(shè)備中的核心部分，它壓縮制冷劑，將制冷劑變成高溫高壓的氣體，從而實(shí)現(xiàn)制冷效果。制冷壓縮機(jī)的種類有很多，根據(jù)工作原理可以分為往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式和渦旋式等。在制冷壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，如果出現(xiàn)了故障或異常情況，就會(huì)影響制冷效果和設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，及時(shí)對(duì)制冷壓縮機(jī)進(jìn)行維修是非常必要的。
摩擦離合器之摩擦面內(nèi)必需加較佳的厚氣缸油潤(rùn)滑，運(yùn)動(dòng)次數(shù)較少的杠桿關(guān)節(jié)處，多無(wú)特置的潤(rùn)滑設(shè)備，必需時(shí)刻加油以資潤(rùn)滑。每年中至少舉行一次，所有潤(rùn)滑處及盛油器皿中之清理，同時(shí)并將軸、栓等旋轉(zhuǎn)部分用煤油洗刷清潔，再重新加潤(rùn)滑劑于盛油器皿中。制動(dòng)器為起重機(jī)中重要部分，如制動(dòng)器失靈時(shí)，可能引起不幸事件，故使用起重機(jī)之前，必須作詳細(xì)的檢查。普通制動(dòng)帶或制動(dòng)塊經(jīng)過(guò)制動(dòng)杠桿及制動(dòng)重量的作用而緊壓與旋轉(zhuǎn)盤之上，檢查時(shí)應(yīng)，制動(dòng)器杠桿由制動(dòng)重量而至位置時(shí)，是否撞及其他機(jī)件，否則，帶或塊與轉(zhuǎn)盤間仍有空隙存在，使制動(dòng)器使其效用。
在吸附平衡情況下，吸附劑在吸收吸附質(zhì)時(shí)，吸附量隨著壓力的升高而增加，隨著壓力的降低而減少，這種現(xiàn)象為變壓吸附。同時(shí)吸附劑在吸收吸附質(zhì)時(shí)具有很強(qiáng)的選擇性，即不同的吸附劑主要的吸收對(duì)象是不同的。而選擇吸附劑是制氮機(jī)的關(guān)鍵，人們可利用碳分子篩對(duì)氮?dú)夂苌傥盏奶匦宰魑絼话汶S壓力升高碳分子對(duì)空氣中的氧氣、二氧化碳、水分等組分產(chǎn)生強(qiáng)烈的吸附性，而對(duì)氮?dú)鈩t吸附很少。人們可人為控制氣壓變化，升壓吸附雜質(zhì)，降壓脫附雜質(zhì)（此時(shí)分子篩再生），同時(shí)碳分子篩具有孔容和比表面積相對(duì)較大的特性，能得到人們所需的氮?dú)饨M分。2高純度制氮機(jī)的基本組成高純度制氮機(jī)由空壓機(jī)、壓縮空氣凈化系統(tǒng)、氧氮分離（PSA）系統(tǒng)、氮?dú)饩彌_系統(tǒng)、氣體過(guò)濾系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)組成空壓機(jī)，空氣壓縮機(jī)采用螺桿式，內(nèi)含冷凍干燥器和過(guò)濾器，對(duì)壓縮空氣在進(jìn)入制氮機(jī)之前進(jìn)行預(yù)處理，除去壓縮空氣中大部分水分和異物。壓縮空氣凈化系統(tǒng)，其由二級(jí)過(guò)濾器、除油器、空氣儲(chǔ)罐組成。其中，二級(jí)過(guò)濾器作用是除去空氣中的塵埃和水等，為氧氮分離系統(tǒng)潔凈空氣；除油器置于空氣儲(chǔ)罐內(nèi)，其作用除去壓縮空氣中的油，防止污染分子篩；空氣儲(chǔ)罐的作用是保證氧氮分離系統(tǒng)的平穩(wěn)，而部分處理過(guò)的潔凈空氣可引為儀表氣或驅(qū)動(dòng)氣閥之用。
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電位計(jì)可以根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，如按測(cè)量范圍、測(cè)量精度、測(cè)量方式等。按測(cè)量范圍可分為高精度電位計(jì)、低精度電位計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)型電位計(jì)；按測(cè)量精度可分為0.1級(jí)、0.2級(jí)、0.5級(jí)等不同精度的電位計(jì)；按測(cè)量方式可分為直讀式、電子式和數(shù)字式等不同類型的電位計(jì)。
這是繼25年6月在汽車運(yùn)輸行業(yè)能源利用檢測(cè)中心進(jìn)行汽車道路檢驗(yàn)后的又一次進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，這在國(guó)內(nèi)尚屬首例。中華人民共和國(guó)車用甲醇汽油（M85）標(biāo)準(zhǔn)，由標(biāo)準(zhǔn)化、中華人民共和國(guó)檢驗(yàn)檢疫總局于29年5月1日正式批準(zhǔn)發(fā)布，29年12日1日實(shí)施，這是甲醇汽油的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。《車用甲醇汽油（M85）標(biāo)準(zhǔn)》的制定，參考和總結(jié)了美國(guó)M7M85標(biāo)準(zhǔn)存在的和取得的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況。
空調(diào)水冷機(jī)組的制冷原理空調(diào)水冷機(jī)組的制冷原理是什么？空調(diào)大致分為水機(jī)、氟機(jī)、大型風(fēng)管機(jī)這三類。首先，先談一下大型風(fēng)管機(jī)。（此類機(jī)型已經(jīng)逐漸淡出市場(chǎng)）大型風(fēng)管機(jī)就是以前那種用于工廠或者機(jī)房的空調(diào)設(shè)備，一般情況下，是一臺(tái)大功率的機(jī)器拖一臺(tái)大功率的風(fēng)管機(jī)，然后現(xiàn)場(chǎng)制作鐵皮風(fēng)管，把這臺(tái)大功率的風(fēng)管機(jī)用鐵皮風(fēng)管接入各個(gè)工作區(qū)域，實(shí)現(xiàn)制冷、制熱。優(yōu)點(diǎn)：用于工程投標(biāo)的時(shí)候，價(jià)格極為便宜。（一般一個(gè)工程項(xiàng)目用多聯(lián)機(jī)需要1萬(wàn)的投入的話，而用這種方式只要4~5萬(wàn)。