FirstPower一電LFP12-33蓄電池船舶
蓄電池充電使用和放電是有一定要求的，特別在惡劣的工作環境中，對溫度要求控制更加嚴格，當環境溫度高于25℃時，UPS電源電池容量高于額定容量。湯淺蓄電池廠家詳細的介紹下：。
導致網絡中斷事故 ??數據中心的供電保障系統是保證網絡設備供電不中斷的核心系統,后備蓄電池組是網絡的應急供電能源之所在。一電蓄電池組能夠在市電停電或交流側發生電氣短路中斷時,通過逆變給后端設備提供足夠的后備電能,以便數據的保存和通信的延展,不會直接導致通信網絡的供電中斷。在UPS系統中,只要逆變器及后續電路正常工作,就可以給后端負載供電。在設計之初，UPS的后備時間就在機房建設考慮中。然而，若蓄電池組不良，極有可能在后備供電過程中發生機器宕機，造成負載設備掉電，導致網絡中斷故障，造成通訊故障，帶來直接巨大的經濟損失。據不完全統計，行業的數據中心每宕機 FirstPower一電LFP12-150蓄電池歡迎訪問：http://www.jdzj.com/jiage/5_33758982.html溫度對一電，電池的自然老化過程有很大影響。詳細的實驗數據表明溫度每上升攝氏5度，電池壽命就下降10%，所以UPS蓄電池的設計應讓電池保持盡可能的溫度。以下進行一下介紹：
一電蓄電池的額定運行溫度范圍是10℃~30℃(溫度25℃±5℃)，過高溫度將會嚴重縮短NPP蓄電池壽命。所有技術數據都是在額定溫度為20或25℃的條件下測出的。過低的溫度將會降低UPS蓄電池的可用容量。環境溫度的上限是55℃，UPS蓄電池在使用過程中不能超過45℃。
對一電蓄電池，在15~35℃范圍內，充電電壓不必隨溫度的變化進行調整;如果環境溫度偏離這個范圍，充電電壓需要隨著溫度的變換而作出相應的調整。
電池長期放置后電量減少是正常的，電池每日電能的流失量為1-3%，充電電池應即充即用。長期存放應預先“喚醒”一電蓄電池。在充電過程中輕微發熱屬正常現象，當蓄電池發熱嚴重，應立即停止，否則將造成一電電池損壞。電池的過度發熱一般屬充電器問題，此類充電器應調置慢充電狀態。若無慢充電功能此充電器不可使用。
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