壓縮式垃圾車，又稱后裝卸式垃圾車，是用于城鎮(zhèn)桶裝，散裝生活垃圾的收集、運輸，卸料作業(yè)的專用車輛。該垃圾車的收運方式是世界上廣泛采用的垃圾收運方式，其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力。通過液壓機構手動或電控來實現(xiàn)。整車箱體，裝填器及污水箱均采用碳鋼板全密封焊接結構，具有強度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等特點。
壓縮垃圾車的重要參考點：填塞器內(nèi)的垃圾能自動：即在卸料時能在駕駛室或車廂側面控制填塞器刮板的運轉，填塞器及其料斗內(nèi)的垃圾；車廂密閉性能可靠：由于國內(nèi)生活垃圾具有固液混合體的特性，為滿足收集、運輸作業(yè)過程中無垃圾滲濾液滴漏問題，只有通過技術創(chuàng)新和整車改進設計，才能解決；監(jiān)裝置和數(shù)據(jù)傳送裝置：在駕駛室內(nèi)裝有供作業(yè)監(jiān)的視頻監(jiān)裝置，以監(jiān)垃圾裝載和卸料作業(yè)狀況，并裝有噪聲自動檢測記錄儀和數(shù)據(jù)儲存、在線傳輸裝置；垃圾車低作業(yè)噪聲：目前國內(nèi)大部分垃圾車普遍存在作業(yè)噪聲大的問題，產(chǎn)生作業(yè)擾民等現(xiàn)象。現(xiàn)有產(chǎn)品應通過液壓系統(tǒng)和裝載機構的設計，提高加工精度和裝配質(zhì)量，以達到減小車輛作業(yè)噪聲的目的‘
側裝壓縮式垃圾車和后裝壓縮式垃圾車都是將垃圾收集到車廂內(nèi)壓縮后轉運。 顧名思義，側裝壓縮式垃圾車和后裝壓縮式垃圾車明顯的不同就是裝載方式，一個是從側面裝載，一個是從后部裝載。相對于后裝壓縮式垃圾車，側裝壓縮式垃圾車的結構相對簡單，故障率低，造價更，維護保養(yǎng)容易，運營成本更低，壓縮容量和后裝壓縮式垃圾車差不多，經(jīng)過結構優(yōu)化后甚至趕超后裝壓縮式垃圾車，所以也非常受用戶的歡迎。
保護環(huán)境的障礙就是垃圾，所以需要垃圾車集中收集處理。而壓縮垃圾車就是所有垃圾車里可以匹配垃圾桶比較多的一款，可以匹配120升、240升、360升垃圾桶等等，還可以選裝加裝掛桶，三角斗，大落地斗，擺臂，等這么多功能，能滿足大部分居民的需求。
不同廠家不同質(zhì)量的部件對價格影響非常大。目前的壓縮垃圾車基本上都是帶有PLC電控系統(tǒng)一鍵操作的。所以電控系統(tǒng)的品牌和質(zhì)量也影響價格。比較好的PLC控制系統(tǒng)是西門子的。然后就是裝料方式。翻桶的比翻斗的成本要低些。如果選裝擺臂斗，成本又會進一步增加。所以廣大用戶選購垃圾車的時候，應該根據(jù)自己的需要，提出要求。需要選購壓縮垃圾車的朋友，可以向壓縮垃圾車廠家銷售人員，提出自己的要求、預算等，通過具體了解確定配置后得到準確報價 自裝卸壓縮垃圾車
壓縮對接式垃圾車工作原理和優(yōu)點：該車操作是有液壓控制來完成，控制可以為手動或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱門，這時垃圾車箱體后門向上開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進到垃圾車箱4噸壓縮垃圾車，完成垃圾裝載后關閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸;改垃圾車的收運是目前國內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運，可以實現(xiàn)一車多站，大大了配備成本和空間等等。其裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力，通過液壓機構手動或電控，氣控來實現(xiàn);車輛的箱體采用碳鋼板全密封焊接結構，具有強度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點
