朝陽調(diào)質(zhì)活塞桿零售
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。根據(jù)工序組合程度分類沖壓模具設(shè)計(jì)單工序模在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。復(fù)合模只有一個工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。級進(jìn)模（也稱連續(xù)模）在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。根據(jù)材料的變形特點(diǎn)分類模具典型結(jié)構(gòu):圖1.1.2是一副帶導(dǎo)柱導(dǎo)套的單工序沖裁模。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
螺桿與襯里之間的間隙需要一定量的液體來密封。這種泵具有真正的干運(yùn)轉(zhuǎn)性能，因此可以處理極大范圍的比重和氣體體積比。它們的可靠性已經(jīng)在一些實(shí)際的多相增壓應(yīng)用中得到了證實(shí)。任務(wù)難題多相泵的機(jī)械密封不像密封系統(tǒng)那樣是專門、特定地應(yīng)用于液體或氣體介質(zhì)中的，而是在持續(xù)變化的氣體和液體流速下工作的。機(jī)械密封必須處理以下情況：不可預(yù)知的工藝介質(zhì)成分密度和粘度的變化溫度的變化侵蝕作用，主要由沙子引起高、低工作壓力密封端面的潤滑及冷卻不足化學(xué)參數(shù)根據(jù)油田和/或地點(diǎn)的不同，所處理工藝介質(zhì)的化學(xué)分析是不一致的。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
在高溫工作條件下或液體具有較大腐蝕性和磨擦性的情況下，會大大降低機(jī)械密封的使用壽命。對機(jī)械密封加以平衡，可降低密封壓力，延長密封的使用壽命。一般采用帶有臺階的主軸和軸套，降低旋轉(zhuǎn)面的有效截面，就可達(dá)到上述目的。不過千萬別將凈密封壓力調(diào)節(jié)到接近零的水平，因?yàn)檫@樣做的結(jié)果可能會造成密封面之間的工作狀況不穩(wěn)定，并可能會因突然的變故而將密封吹開。解決這些密封問題的也許是采用非平衡式密封，對于某些服務(wù)來說，也許采用非平衡式密封能達(dá)到更好的效果。