肇慶高頻活塞桿生產方法
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
絕大多數冷加工成型技術通用于所有金屬，但不銹鋼的冷加工成型方法卻不同于一般金屬，主要區別一是不銹鋼具有更高的強度和冷作硬化特性，二是因為冷加工成型后的不銹鋼工件在兼具功能性的同時還具有裝飾性，因此保護其表面不受損傷和保持其不銹性至關重要。應該選用合適的工藝來進行不銹鋼冷加工成型生產。銹鋼常用的冷加工成型方法冷彎成型冷彎廣泛用于不銹鋼薄板和帶鋼制作部件。沖床基本上是開式單動、機械或液壓傳動的，有一個狹長的工作臺。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
在冷軋汽車板磷化反應的初始階段，即酸蝕階段，開路電位可以表征鋼板磷化膜表面的腐蝕電化學活性，電位越正，表明冷軋汽車板的腐蝕傾向性越小，電化學活性越低。B板磷化膜的開路電位比A板高，腐蝕電流密度比A板低，說明B板磷化膜的腐蝕傾向性小于A板。滴定試驗主要是通過滴到磷化膜上溶液由藍色變為紅色的時間來評價其耐腐蝕性能，變色時間越長說明磷化膜越致密，耐腐蝕性能越好。通過對B板磷化膜的CuSO4滴定試驗得出，A板磷化膜的滴定變色時間很短，約為10s，而B板磷化膜的滴定變色時間可長達60s。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
別的，可供規劃與規劃建造的大型鐵礦床有米易白馬及及坪(TFe檔次27.8%，鐵礦石儲量5.5億t，伴生TiO2檔次6.29%，TiO2儲量16萬t，V2O5檔次.27%，V2O5儲量149萬t);白馬田家村(TFe檔次25.3%，鐵礦石圖3.2.6攀枝花—西昌區域鐵礦散布示意圖儲量3.14億t，伴生TiO2檔次6%，TiO2儲量922萬t，V2O5檔次.25%，V2O5儲量76.5萬t);攀枝花紅格(TFe檔次27.4%，鐵礦石儲量18.4億t，伴生TiO2檔次1.5%，TiO2儲量2億t，V2O5檔次.24%，V2O5儲量448萬t)。