新余空心光軸加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
在自由氮含量較高的C-Mn系低合金鋼中，焊接接頭熔合區(qū)及加熱溫度低于Ac1的亞臨界熱影響區(qū)，常常有熱應(yīng)變脆化現(xiàn)象。這種脆化是由于氮、碳原子在位錯(cuò)周圍，對(duì)位錯(cuò)造成釘扎作用所造成的。熱應(yīng)變脆化容易在加熱溫度范圍2-4℃的亞臨界熱影響區(qū)產(chǎn)生。如有缺口效應(yīng)，則熱應(yīng)變脆化更為嚴(yán)重，熔合區(qū)常常存在缺口性質(zhì)的缺陷，當(dāng)缺陷周圍受到連續(xù)的焊接熱應(yīng)變作用后，由于存在應(yīng)變集中和不利組織，熱應(yīng)變脆化傾向就更大，所以熱應(yīng)變脆化也容易發(fā)生在熔合區(qū)。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
SC2國(guó)標(biāo)厚度2.75誤差+12%，-15%SC232國(guó)標(biāo)厚度3.25誤差+12%，-15%SC4、5國(guó)標(biāo)厚度3.75誤差+12%，-15%JGJ16-288.3.2規(guī)定明敷于潮濕場(chǎng)所或埋地敷設(shè)的金屬導(dǎo)管，應(yīng)不小于2.mm，明敷或暗敷于干燥場(chǎng)所不小于1.5mm。具體厚度并沒有特別的說明，只是為了保護(hù)線纜。JISG332鍍鋅鋼板熱鍍鋅電線管標(biāo)準(zhǔn)JISG3313電鍍鋅鋼板及鋼帶ASTMA525熱浸鍍鋅薄鋼板的一般要求ASTMA526商業(yè)級(jí)熱鍍鋅薄鋼板ASTM527咬合成型級(jí)熱鍍鋅薄鋼板ASTM528深沖級(jí)熱鍍鋅薄鋼板ASTMA361屋面和墻板用熱浸鍍鋅薄鋼板ASTMA444溝渠用熱浸鍍鋅薄鋼板ASTMA446結(jié)構(gòu)級(jí)熱鍍鋅薄鋼板ASTMA599冷軋電鍍鋅薄鋼板ASTMA642熱鍍鋅特殊脫氧深沖級(jí)薄鋼板？OCT7118鍍鋅薄鋼板DIN17162部份1低碳鋼熱鍍鋅鋼帶和鋼板DIN17162部份2熱鍍鋅薄鋼板JISH41熱浸鍍鋅試驗(yàn)方法DIN5952熱浸鍍鋅試驗(yàn)方法二.非優(yōu)質(zhì)品級(jí)鍍鋅鋼板的鑒定依據(jù)從鍍鋅鋼板的質(zhì)量要求來看，其檢驗(yàn)主要包括兩個(gè)方面，一是外觀質(zhì)量，二是品質(zhì)檢驗(yàn)。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
磨損是金屬機(jī)械零件失效的三大方式(磨損、腐蝕、斷裂)之一。現(xiàn)代工業(yè)中迫切需要能在惡劣磨損工況(如高溫、高速摩擦磨損等)下有效工作的工件。到目前為止有很多方法用于對(duì)材料進(jìn)行表面改性，諸如熱處理多元共滲、電鍍、化學(xué)鍍、等離子噴涂、物理氣相沉積、輝光離子放電滲硫等。上述方法雖都能改善金屬的表面性能和延長(zhǎng)使用壽命，但它們均有局限性，比如生產(chǎn)成本高、工件的形狀和大小受限制，滲層較淺；滲層和母材機(jī)械嵌合需要專門設(shè)備等。