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    引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時,潤滑系統處于狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下,溫度的爬升是相當緩慢的,也就是說,引擎在怠速狀態下需要很長的時間才能達到正常的工作溫度。另外,怠速熱車通常都只能讓引擎的溫度提高,但其它各機件卻仍然處在冷車狀態,變速器,如果車輛不跑起來它是不會熱的。另外,由于原地熱車拖長了引擎升溫的速度,在引擎沒有進入正常工作溫度之前,大量高濃度的尾氣排放加重了三元催化器的工作負擔,對車輛的性能也是不利的。
    自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題,但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時,就匆忙掛上p擋,變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。惡習三:長時間處于半離合狀態一些駕駛員在開車時習慣將左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好地保持對車輛的控制,但實際上,這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時,長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外,二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
    優質的太陽膜由于制作工序多,表面也經過硬化處理,所以摸上去的手感更為平滑、有質感,表面經長期使用也不會留下劃痕,具有良好的耐磨性;而劣質的太陽膜大多只是普通的色膜,摸上去手感粗糙且又薄又脆,使用不久就會留下劃痕,耐磨性差。第二步:透視性無論什么樣的太陽膜,如果貼上去以后會影響車內視野的清晰度,那么再好的隔熱性能也是浮云。汽車太陽膜的首要性能之一就是清晰度,合格的太陽膜不管顏色多深,都應當具有相當的視野清晰度,這與行車安全是密切相關的。

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