延安304油缸管公差
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
由于精礦品位提高SiO2含量降低，年產精礦粉32萬t,可減少SiO2量1.2萬t.可減少灰石量24萬t.一年節省焦炭11.37萬t,少耗煤23萬t.上述三項共計57萬t.9)煉鐵成本從原料、燃料、運輸上一年可節省13萬元，每噸生鐵成本降低5.8元。)由于原料、熔劑消耗下降，高爐渣量減少，每年可減少廠內運輸量2萬t.從上面鞍鋼、首鋼的分析看出，提高精礦品位給冶煉帶來的效益是顯著的。總結全國近十幾年來由于精礦品位的提高對鋼鐵工業所做的貢獻，就更為可觀了。86年全國重點選廠生產鐵精礦3446.78萬t,其中磁選精礦產量31.58萬t,占87.8%.1986年全國重點選廠磁鐵精礦品位66.41%.1年前1975至1977年3年平均品位6.48%,提高了5.93%.按每噸生鐵精礦耗量1.45t計，重點選廠磁選精礦可產鐵27萬t.這部分磁精礦由于品位提高5.93%帶來的冶煉效益是：按精礦品位提高1%降焦2%,噸鐵燃耗6kg計，全年可節省焦炭147萬t,折原煤368萬t.取焦炭價格12元/t,全年節焦費用1764萬元；按精礦品位提高1%燒結石灰石用量減少25kg計，全年可節省石灰石49萬t.取每噸石灰石成本1元，全年節省石灰石費用49萬元；按精礦品位提高1%降低高爐渣量5kg計，全年可減少廢渣處理量614萬t;全年可減少鐵料、熔劑、煤焦、廢渣運輸量2多萬t.無須細算，僅此幾筆大帳可以看出，礦石精選該是何等重要。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
我國要從鋼鐵大國過渡到鋼鐵強國，有必要加速鋼鐵工業的結構調整，推動種類、工藝、配備的快速優化，以滿意二十一世紀對鋼質的更高要求，背負首要脫硫使命的鐵水預處理是其重要一環，而鎂作為脫硫材料必將成為脫硫劑的干流。國外用于鋼鐵脫硫的鎂每年有5萬多噸，占鎂消費總量的14％以上，近幾年以5.1％的速度增加，在所有鎂的消費范疇中增加速度僅次于鑄件。我國鎂資源十分豐富，多年來鎂出口量居位，所以我國鋼鐵工業選用鎂作為脫硫劑的遠景是很寬廣的，因為純鎂噴吹技能的許多長處，在鐵水預處理范疇必將成為。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
Q690D是一種含NCr的高強度鋼，生產中容易出現除磷困難問題，軋后鋼板表面有大量的氧化鐵皮壓入，主要表現為呈對稱兩端尖葉狀，由若干破碎小塊組成，呈灰黑色或者赤紅色，分布無規則，屬性的零散分布。這會嚴重影響鋼板表面質量，導致修磨量大，甚至判廢，需要分析并加以控制。其成因是：化學成分含NCr的在氧化鐵皮內富集，形成的富Ni金屬網絲把氧化鐵皮和基體聯接起來，難以剝離，和Cr共存，粘附層的厚度會增加，除磷更加困難。