果洛光軸定尺
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
文章分析了動力轉向液壓泵試驗方法的不足，提出了新的試驗方法，經生產實踐使用證明，該試驗方法易于操作，測試結果能真實、準確地反映轉向液壓泵的使用性能，并介紹了動力轉向液壓泵的試驗設備。汽車動力轉向液壓泵是動力轉向系統的心臟，其性能好壞對汽車動力轉向系統的性能有著重要的影響，并將直接影響到汽車的轉向和操縱穩定性。此外，隨著新材料、新工藝、新結構的不斷應用，以及轎車用高速轉向液壓泵的大量引進，對轉向液壓泵性能的試驗研究更為迫切，必須對轉向液壓泵試驗方法進行深入探討，提出行之有效的試驗方法，完善試驗手段，深入研究轉向液壓泵特性。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
利用高爐煤氣燒爐，提供1280℃~1300℃風溫，以用熱風帶來的熱量置換焦炭，是實現低碳、低成本煉鐵的重要措施。對目前我國大多數高爐來說，3%~5%的富氧率比較合適；如果氧氣價格降到0.3元/立方米，高爐富氧率可望提高到10%左右。我國沿海地區、南方濕度大而且波動大的地區，以及晝夜溫差大的地區，應該采用鼓風脫濕技術。當前，應該提倡噴吹混合煤，維持與冶煉條件相適應的煤比在130kg/t-HM20kg/t-HM，并創造條件逐步提高噴煤量到150kg/t-HM~170kg/t-HM。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
通過近期的調整，CONSTEEL工藝目前可以用于多種固體廢料與液態鐵水配比，從而使CONSTEEL工藝非常適合采用高爐轉爐的煉鋼廠，有助于其靈活、大范圍的調節廢鋼與熔融鐵水比例。CONSTEEL工藝所采用的鐵水熱裝為高爐轉爐鋼鐵生產商提供生產力和成本優化的機會。它可以提高生產能力，尤其是鐵水可用性受限的生產廠。此外，CONSTEEL工藝所采用的鐵水熱裝使生產廠可以改變廢鋼與熔融鐵水比例較目前氧氣轉爐煉鋼的比例范圍更廣，從而使這些生產廠能夠充分利用廢鋼供應及其價格優勢。