通遼活塞桿定尺
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
此時，一旦重新裝入鐵水，耐火材料溫差將達到700℃～900℃。包襯受到強烈的急冷急熱影響，由表面和內部的膨脹差產生應變，極易造成包襯表面剝裂，進而剝落。四是鐵水機械沖刷或沖擊。京唐高爐出鐵擺動溜槽出口至鐵水包包底高度約為6.5米，當鐵水從擺動溜槽流出時，以自由落體方式直達包底區域，對鐵水包包底和包壁造成強烈的沖擊。五是渣鐵機械沖擊。為了消化庫存渣鐵，京唐公司將渣鐵粒度分為3級，除了小粒度的渣鐵供燒結配料外，中間粒度10mm～40mm的渣鐵裝袋后，在煉鋼作業區由起重機吊運袋裝渣鐵加入空鐵水包內，較大粒度40mm～200mm的渣鐵在煉鐵作業區從鐵溝加入鐵水包內。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
從硫鐵礦燒渣中回收鐵資源，是一個困擾世界近百年的技術難題。近日，由江西銅業集團下屬德興銅礦與昆明理工大學、北京礦冶研究總院等單位合作研究的有色金屬共伴生硫鐵礦資源綜合利用關鍵技術及應用項目將這一難題成功攻克，獲評2016年科技進步獎二等獎，為行業帶來超過1.2萬億元的潛在價值。鋼鐵是國民經濟建設的基礎材料，作為其原料的鐵礦石，對外依存度超過60%。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
近年來由于鐵礦石價格上漲，而冶煉釩鈦鐵礦和劣質鐵礦的經濟成本較低。但劣質礦容易導致渣比增大，渣鐵分離需要更多時間，影響高爐生產節奏，同時渣中會帶走大量的鐵，造成浪費。解決這一問題，除了常規的調整高爐冶煉成分、給大溝中加入化渣劑，還有就是對高爐大溝校核來實現。由于變料導致大溝尺寸不適合相應的高爐，渣溝偏高會導致化渣劑用量的增加，渣溝偏低會導致鐵損增大，結果都會帶來直接的經濟損失。