郴州光軸公差
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
在這種條件下，必須采用9%Cr或12%Cr馬氏體耐熱鋼。這些鋼種對焊接工藝和焊后熱處理提出了嚴格的要求，必須采取特殊的工藝措施，才能確保接頭的焊接質量。對于鍋爐過熱器和再熱器高溫部件，在超臨界和特超臨界蒸汽參數下，其工作溫度范圍為56~65℃。在低溫段通常采用9~12%Cr鋼，從高溫耐蝕性角度考慮，選用12%Cr鋼。在6℃以上的高溫段，則必須采用奧氏體鉻鎳高合金耐熱鋼。根據近期的研究成果，對于高溫段過熱器和再熱器管件，為保證足夠高的高溫耐蝕性和抗氧化性，應當選用鉻含量大于2%的奧氏體鋼，25Cr-2NiNbN(HR3C)，23Cr-18NiCuWNbN(SAVE25)，22Cr-15NiNbN(TempaloyA-3)，和2Cr-25NiMoNbTi(NF79)等。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
此外，為加快產品的市場推廣進度，該廠安排專人和公司技術中心技術人員一起，深入到下游用戶生產一線，參與產品，進行現場跟蹤服務，在取得手技術參數的同時，也得到了客戶的一致好評。終，經過對產品的嚴格檢驗和下游廠家，此產品無論從抗拉強度，還是盤條表面質量均達到國內同類產品一平，客戶非常滿意，從初不到100噸，到10月份增加2500噸，再到11月份直接訂購3000噸，產品需求不斷增加。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
有關標準中規定.管件的壁厚減薄量不得超過其名義厚度的5，但在現場實測發現，有些壁厚減薄量達到了2o～3。對于此類問題的檢查，用一般的卡尺等測量工具往往難以發現，此時只有使用超聲測厚儀才可測出。度超標硬度超標問題的產生，主要是由于成形后的熱處理工藝問題其解決的方法是用正確的熱處理工藝再進行一次熱處理.此問題一般都可以解決3材料及加工過程中所產生的缺陷此類問題對裝置的安全危害.檢查起來又比較麻煩。