鶴崗調質活塞桿生產方法
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
用冷軋硅鋼片代替熱軋硅鋼片具有重大的經濟價值。冷軋還可以生產不銹鋼板，用于家具和建筑裝飾、化工工業等。近年來表面處理鋼板有很大發展。以冷軋板為基板的各種涂層鋼板品種繁多，用途極為廣泛。由于上述原因，冷軋鋼板的生產得到迅速發展。從產量左右上看，一般冷軋板產量約占軋材總產量的2％左右。工藝技術裝備不斷革新。早期的冷軋板軋制速度不到1m/s，而今已達41.6m/s。鋼板的寬度195年是46mm，1925年是914mm，而今寬已達2337mm。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
退火組織應為球狀珠光體。硬度約在18HBW左右。火對于某些彈簧鋼，如汽車扭桿彈簧鋼，在熱加工時容易引起組織和性能不均勻，殘留較大的內應力。采用正火可以使彈簧鋼鋼組織均勻細小，消除內應力，便于加工成形。終熱處理2.1淬火彈簧鋼淬火加熱時，要特別注意防止表面脫碳、過熱和過燒、晶界氧化等缺陷，必須在有保護氣氛的加熱爐內加熱，或在彈簧鋼上涂保護涂料后在爐中加熱，然后根據鋼種采用水或油冷卻。如汽車用內孔φφ16mm的波形彈簧鋼墊圈，為防止氫脆現象65Mn改用65#和7#鋼制造，技術要求43-47HRC。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
內蒙古磁鐵礦礦石性質較復雜，含鐵36.22%，含硫1.197%，磁鐵礦嵌布粒度細，有害元素硫不易脫除，研究確定了先浮后磁的選礦工藝流程。采用反浮選脫硫，并通過試驗確定了磨礦粒度-.74mm9%、異戊黃量15g/t、2#油用量6g/t、礦漿pH值為5.硫酸銅用量4g/t的選礦條件，驗證試驗表明，鐵精礦品位可達64.81%，鐵回收率72.82%，鐵精礦含硫僅為.415%。