邯鄲油缸管公差
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
表面質量是彈簧鋼另一重要技術指標，表面質量包括表面脫碳、表面缺陷（裂紋、折疊、結疤、夾雜、分層等）。彈簧鋼在承受彎、扭、交變應力等各種載荷時，表面應力，各種缺陷是應力集中源，在使用過程中易引起早期破壞和失效。據統(tǒng)計，表面夾雜物引起彈簧破損的比率為4％，表面缺陷和脫碳引起破損的比率為3％。彈簧制品表面，除噴丸強化外，保留了鋼材供貨狀態(tài)的表面，因此鋼材的表面狀態(tài)對彈簧的工作性能和壽命具有很大影響。
液壓油缸結構性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
其措施包括：選用合理的焊接工藝；采用低氫型焊條，經嚴格烘干，保存溫度為350℃~400℃，隨取隨用。二是防止結晶裂紋。結晶裂紋的產生與防止焊縫結晶的設計有關，為防止產生結晶空穴，應使設計的焊縫截面能得到殘留溶液填補空穴。焊縫的寬度與深度之比控制在1∶1～1.4∶1。為此，可通過調整焊接速度和焊接電流來達到所要求的寬深比。在某些情況下，對接接頭須要設計斜坡口接頭，以改善寬深比。為了保證焊接的寬深比，避免產生裂紋，寧可采取凹面焊縫，也不用凸面焊縫。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
德銅化工公司負責人說。作為亞洲的露天銅礦山，德興銅礦的硫鐵礦資源豐富，該如何提高硫鐵礦的回收利用率？早在2006年，德銅化工公司便積極開展硫化產品的研發(fā)，進行高硫焙燒實驗，成功實施了稀酸活化選硫，高品位硫鐵礦沸騰焙燒工藝，使硫精礦的硫品位從35%提高到47%以上，直接產出鐵品位從45%提升到60%以上，為有色金屬共伴生硫鐵礦資源綜合利用關鍵技術及應用項目研發(fā)推廣奠定了基礎。該項技術逐步在云南、江西、廣東等省份應用，獲得了硫化鐵礦物含量90%95%的高品質硫精礦和鐵品位大于60%、含硫小于0.4%的合格鐵精礦，不僅實現(xiàn)了將硫鐵礦從化工礦產拓展為鐵礦資源、轉變硫鐵礦的資源屬性、增加我國鐵礦資源量，而且實現(xiàn)了硫鐵礦制酸固體廢物的零排放。