我公司面向全國主要回收化工原料，染料，顏料，色粉，油漆，油墨，樹脂，助劑，橡膠，瀝青，香精，石油化工，丁基橡膠 丁苯橡膠 及各類橡膠 樹脂 塑料原料 聚異丁烯 107硅橡膠 偶聯(lián)劑 橡膠助劑 塑料助劑 各類化工原料。耐曬染料、金紅石鈦白、皮革染料、色漿、色粉、松香、樹脂。各類橡膠、聚異丁烯 松香、松香甘油酯 sbs/熱塑性彈性體 聚丙烯酰胺 石蠟 瓜兒膠 纖維素 各類膠粉 聚氨酯 抗氧劑、防老劑、促進劑、白炭黑、橡膠廠助劑、塑料廠助劑，色淀、色源、氧化鐵顏料等各種化工原料，化工產(chǎn)品等。
凡區(qū)間有條件，線路縱斷面應(yīng)設(shè)計成節(jié)能坡，應(yīng)介紹節(jié)能坡坡度要求、實際坡度、使用比例等。評估方案的合理性，分析它和先進方案在節(jié)能方面存在的差異，提出優(yōu)化措施。如所示，案例中對兩種軌道選線方案進行對比，其中東側(cè)引入方案線路與城市道路紅線及主要建筑物平行，減少了車站用地和附近地塊切割，避免了搬遷改造，利于換乘站實施和用能設(shè)備共享；平均站間距為139m（市區(qū)內(nèi)平均站間距為1km左右較經(jīng)濟），對節(jié)電有利；線路平面平面曲線半徑為35m，優(yōu)于規(guī)范中一般地段取3m、困難地段取25m的標準，充分利用了大曲線半徑，減少列車經(jīng)過曲線段時的運行阻力；軌道采用無縫線路結(jié)構(gòu)，可降低行車阻力和牽引電損。