蕪湖不銹鋼珩磨管公差
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
襯塑可鍛鑄鐵管件按GB3287規定允許工作壓力為2.5MPa，試驗壓力為3.75MPa。襯塑可鍛鑄鐵管件注塑時塑料需加熱到2oC溫度并有3.5～5.MPa的壓力，確保每個管件都經過了3.5～5.MPa的液壓試驗。溝槽式管接頭按CJ／T156標準公稱使用壓力達到1.6～2.5MPa。襯塑帶頸螺紋法蘭按GB／T91PN2.5MPa等級制造。襯塑平面整體鋼制管法蘭和突面板式平焊鋼制管法蘭是按GB／T9113.1和GB／T9119制造，據需要可生產工作壓力分別為1.6，2.5，4.，6.3MPa等級的法蘭，并配制相應厚度的襯塑焊接鋼管和襯塑無縫鋼管，各種材料的抗拉強度見表1。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
比較經濟的選礦方法是重選、強磁選，但難以有效地降低鐵精礦中的雜質含量。強磁選—浮選聯合工藝能有效地降低鐵精礦中的雜質含量，鐵精礦焙燒后仍不失為一種優質煉鐵原料。我們對太鋼峨口鐵礦尾礦中碳酸鐵礦物的回收利用進行了大量的研究工作。該碳酸鐵的賦存狀態是以鐵鎂碳酸鹽類質同象系列礦物為主，研究推薦采用篩分—強磁選—浮選聯合工藝流程，終鐵精礦品位為百分之35以上(焙燒后鐵品位百分之51以上)，Si2含量降至百分之4以下，四元堿度達到3以上，既是一種鐵原料，又具有煉鐵熔劑的性能，與酸性鐵精礦混合冶煉能大大改善冶金性能，預算年效益可達數千萬元。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
小橫桿長度為2.1～2.3m，以適應腳手架的寬度變化。扣件應有出廠合格證明，應符合《鋼管腳手架扣件標準》（GB15831—1995）的要求：扣件不得有裂紋、氣孔、砂眼、疏松或其他影響使用性能的鑄造缺陷；扣件與鋼管的貼合面要接觸良好；扣件夾緊鋼管時，開口處的距離應不小于5mm；扣件的活動部位應使其轉動靈活，且旋轉扣件的兩旋轉面間隙要小于1mm。扣件的基本形式有三種：一種是直角扣件（也叫十字扣件），用于連接扣緊兩根互相垂直相交的鋼管；第二種是回轉扣件（也叫旋轉扣件），用于連接扣緊兩根任意角度相交的鋼管；第三種是對接扣件（也叫一字扣件），用于鋼管對接接長。