梧州調質珩磨管定尺
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
熱液型含磷灰石赤鐵礦石和含銅硫菱鐵礦石能夠用浮選辦法。堆積型含磷鮞狀赤鐵礦石，磷呈膠磷狀況，盡管能夠用浮選法與鐵別離，但往往難于富集成磷精礦，而且鐵收回率下降甚多。能夠考慮除掉大粒度脈石后，冶煉高磷生鐵，再收回鋼渣磷肥。風化礦床的鐵帽含有有色金屬的褐鐵礦石，常伴有銅、砷、錫等伴生成分無獨自礦藏，難以用選礦辦法與鐵別離，正在研討氯化焙燒等辦法處理。紅土型含鎳鉻鈷褐鐵礦中石，伴生成分也沒有獨自礦藏，焙燒浸和離析磁選等辦法正在研討中。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
該礦床屬于中型沉積變質型赤鐵礦床，礦體賦存于前震旦系利馬河組變沙巖及絹云千枚巖中。鐵礦物以赤鐵礦為主，其次為褐鐵礦、菱鐵礦、假象赤鐵礦，偶見磁鐵礦、鈦鐵礦等；脈石礦物以石英為主，絹云母、白云石、方解石次之。礦石結構主要以磷片變晶結構、似文象結構、交代結構和膠結結構為主，構造主要以塊狀構造為主，其次為粉狀，條帶狀。鐵礦物粒徑一般在.25～.4mm，有時可見赤鐵礦變斑晶，粒徑可達.15～1.4mm，脈石礦物石英粒徑一般在.25～.15mm，常被赤鐵礦交代充填、溶蝕，礦石硬度小。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
鐵酸鋅的熱酸浸出和黃鐵礬的堆積能夠合而為一，即所謂轉化法，其總反響如下：該兼并過程的溶液然后可用新鮮焙砂中和，產出溶液供電解和渣回來循環。若精礦中含有較許多的Pb和Ag，則選用其他的流程，得到含Pb∕Ag的渣、黃鐵礬堆積和中性Zn電解液。這類流程中包含有一個預中和作業。在一般的黃鐵礬流程中是用焙砂下降熱酸浸出液的酸度，然后敏捷而有用地堆積黃鐵礬。焙砂中存在的Zn2＋，Cd2＋，Cu2＋，Pb2＋和Ag進入黃鐵礬而丟失。