阜新調質活塞桿下料
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
放置1小時，用2厘米比色杯在波長61毫微米處丈量吸光度并制作標準曲線。分析手續稱取.1－.2克試樣，置于預先盛有2克熱解熔劑的瓷舟中，充沛拌和均勻。查看儀器設備有否漏氣，并接上吸收液。將瓷舟推入已升溫至66°的焚燒管中部，通入通過加熱到7－75°的空氣流，氣流速度每分鐘約2毫升。熱解1分種，加速氣流速度使每分鐘約4毫升。反響管前端距焚燒爐3.5－5厘米處溫度不該低于135°。氣流出口管刺進盛有25毫升蒸餾水的1毫升容量瓶中（液面下2－3厘米），熱解15分鐘后，取出瓷舟，取下吸收液，用水洗刷氣流出口處的導管，冷卻，用水稀釋至刻度，搖勻。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
石英和長石簡單從褐鐵礦中選別出。經電子探針成分分析，褐鐵礦中首要含MnO、SiO2和P2O5等雜質。礦石中的磷含量為.88%，其間85.9%的磷以類質同象的開工散布于褐鐵礦中，這部份磷不能用機械選礦的辦法和褐鐵礦別離。還有14.1%的磷是以膠磷礦的方式發生，但膠磷礦也是以浸染狀或極細的機械混入物的方式散布于褐鐵礦中，這部份磷也難用機械選礦的辦法和褐鐵礦別離。實驗計劃實驗過程中發現，選用復原焙燒的辦法，能夠將鐵的檔次進步到55%左右，但磷含量依然較高，仍不能到達合同目標。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
沉井刃腳下粉噴樁每暴露一層，先將內圈粉噴樁沿同標高挖斷清出，外圈粉噴樁間隔挖斷，以使剩余粉噴樁被沉井壓碎，人工清除。井糾偏由于粉噴樁的導向作用，沉井一般不會有較大偏斜，為保證沉井就位誤差在規范允許范圍內，采取以下控制措施：a.隨沉井下沉進行水平和中軸線監測，隨時調整挖降粉噴樁的部位和高度。沉井下沉接近到位時停止鑿樁，挖土24h，觀測沉降，若無明顯沉降，可一次沉到位，不再采取其他止沉措施；若有明顯沉降，則應查清原因，并增加止沉措施。