雅安調質活塞桿加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
不僅如此在管件方面我們更發明了國內的“通配式管件”該技術優化了連接的、密封性、安全性、提高了產品的通配性能，它可更具不同的需要通過自由組合各類連接接頭，活動頂芯，平接防滑墊，密封環達到把管件體的任何方向轉換成變徑、內外牙、直接等目的。該設計一改以往薄壁管道配套的管件規格繁瑣，受實際安裝環境影響需要各種各樣的不同規格、不同用途的阻礙著工程進度等缺點，通過這樣的設計提高了各類管件的通配性，大大地提高了施工的可操作性并且降低了生產方的模具成本。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
借鑒生物學的研究方法，作者剖析和綜合了大量過去和現在的泵類機構和機械，進而認。為它們相互間不是孤立的，因為它們是人們在功能要求的激勵下通過演化形成的，因此它們之間必然存在一種親緣演化關系，據此作者梳理出“螺旋演化”、“進動演化”和“渦旋演化”和“差動演化”等演化脈絡，在編纂過程中發現了一些演化規律以及依托演化譜系和演化規律進行的一些真空泵類機械的創新設計。泵類機械演化譜系的梳理與編制能產生周期變化容腔的容積泵類機械可以設計成真空泵、內燃機、壓氣機、容積泵及氣動、液動動力機械。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
按鋼的品質分普通鋼鋼中含雜質元素較多，含硫量ws一般≤O.5％，含磷量wP≤.45％，如碳素結構鋼、低合金結構鋼等優質鋼鋼中含雜質元素較少，含硫及磷量ws、wp，一般均≤.4％，如優質碳素結構鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼和合金工具鋼、彈簧鋼、軸承鋼等優質鋼鋼中含雜質元素極少，含硫量ws一般≤O.3％，含磷量wP≤.35％，如合金結構鋼和工具鋼等。優質鋼在鋼號后面，通常加符號“A”或漢字“高”以便識別。