上海作為中國歷史悠久的國際貿易中心,基于地理、文化、經濟及技術等因素與水有著悠久的歷史關聯,其優越的自然條件使得幾乎所有水上運動成為可能。其龐大的城市人口和快速發展的經濟必促使游艇業將首先在中國上海這片土地上展開并獲得勃勃生機。上海杭州灣工業開發區先行建設奉賢游艇產業基地的基礎設施,現南竹港東堤上設置一水閘,將試航河道與南竹港水域連通,以滿足游艇通過試航河道、水閘、南竹港至杭州灣出海的要求,同時滿足基地內的防汛排澇及河道的引水需要。二、項目特點和難點(1)游艇產業基地水閘與其他水閘工程不同,它的主要功能是保證制造基地內的游艇能從港池內順利出海,兼顧防洪及引排水,與一般水閘主要功能為防洪及引排水不同,而與船閘功能相類似;(2)本水閘是游艇和駁船進出的唯一出口,出入船只中有凈高度達16m的帆船,本工程僅考慮選擇上部無遮擋的閘室型式,閘門不宜采用一般閘上常用直升門及弧形門。經比選各類門型,采用下臥式平面鋼閘門【隨機圖片】
引言水閘是修建在河道或渠道上利用閘門控制流量和調節水位的低水頭水工建筑物,閘門關閉時可以攔洪、擋潮,閘門開啟時可以宣泄洪水或向下游渠道供水,應用十分廣泛[1]。近年來,隨著水利水電工程的不斷發展,水工鋼閘門的結構型式越來越細化,弧形閘門、扇型閘門等新型閘門結構不斷出現,但是,目前應用最多的依然是平面鋼閘門,其結構構造簡單,運行可靠,閘室相對其他閘門型式可布置成短閘室結構,同時,由于鋼結構較好的可靠性和穩定性,平面鋼閘門基本上沒有需要特別維護的部件。平面鋼閘門是水閘的重要組成部分之一,其結構強度、剛度以及穩定性將直接影響到整個水閘的安全控制運用,同時,鋼閘門在水工建筑物總造價中所占比重較大,一般約占10%~30%左右,因此,其結構設計是一項重要的工作。基于上述考慮,以典型平面鋼閘門為例,通過合理地布置主梁、次梁等梁格結構維持面板的經濟厚度,以實際水頭與淤沙高度計算相應的壓力荷載,基于實際受力情況選定滑塊支撐形式及其規格與尺寸
引言某水電廠擴建機組投產后,其隧洞式進水口事故工作閘門在機組運行時出現明顯的振動,門體振動引起了液壓啟閉油管路控制閥巨大的金屬撞擊聲。尤其是機組在低水位、低負荷運行時,情況更為嚴重。為掌握事故工作閘門的振動情況,評定閘門的工作安全性,對事故工作閘門進行了全面的試驗和計算。閘門的具體參數如下:閘門為平板門,膠木滑道,止水位于下游面,門體自重1 086.58 kN,承受總水壓力31 353 kN,門體材料為Q345B,允許應力[σ]=173 MPa。孔口尺寸9.0 m×9.0 m,設計水頭42.00 m,機組最大出力為200 MW,閘門為單吊點液壓啟閉,機組運行時閘門懸吊點至吊耳處總長29 m(含拉桿、活塞桿及油缸)。1閘門結構計算(1)有限元模型。閘門系統三維有限元模型含門體、拉桿、活塞桿和油缸。門體主梁采用實體單元,連結系和面板、隔板采用板殼單元,拉桿、活塞桿及油缸采用桿單元模擬。(2)計算條件。三維有限元計算模擬機組正常運行