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上海大澤科技發展有限公司小編向您介紹一下汽油發電機組水冷系統的工作原理：按冷卻液的循環方式，水冷系統又可以分為強制循環水冷系統和自然循環水冷系統。汽油機汽缸蓋和汽缸體中都鑄有冷卻水套。冷卻液經水泵加壓以后，經分水管進入氣缸水套內，冷卻液在流動的同時吸收氣缸壁的熱量，溫度升高，然后流入氣缸蓋水套，經節溫器及散熱器進入水管進入散熱器，與此同時，由于風扇的旋轉抽吸，空氣從散熱器芯吹過，使流經散熱器芯的冷卻液的熱量不斷散到大氣中去，溫度降低。后又經水泵加壓后再一次流入缸水套，如此不斷循環，汽油機轉速升高。為了使多缸汽油機前后各缸冷卻均勻，一般汽油機在缸體水太重設置有分水管或鑄出配水室。分水管是一根金屬管，沿縱向揩油熱感出水孔，離水泵越大，這樣就可以使前后各缸的冷卻強度相近，整機冷卻均勻。大多數汽油發電機組均采用強制循環水冷系統。即利用水泵提高冷去介質的壓力。這種冷卻系統的體積比自然循環的小的多，而且氣缸上下的冷卻較均勻。