備用電源大澤動力發(fā)電機(jī) TO52000ET 電動 50L 50000W
大澤動力采用基于T-S模型的模糊PID控制算法。T-S模型的特點(diǎn)在于，其規(guī)則的前件采用模糊量形式Ai，后件卻采用準(zhǔn)確量線性集結(jié)的形式，同一般模糊模型相比，更有利于信息的系統(tǒng)化表示和運(yùn)算。后件和常規(guī)PID制相似。這樣既解決了系統(tǒng)建模困難的問題，又可縮短算法的運(yùn)行時間，滿足系統(tǒng)的動態(tài)控制要求。
大澤動力通過采用模糊PID控制加雙環(huán)（速度環(huán)和位置環(huán)）控制的方法，使得柴油機(jī)轉(zhuǎn)速既有好的控制精度又有好的魯棒性。車載自發(fā)電系統(tǒng)電壓技術(shù)性能指標(biāo)是由發(fā)電機(jī)及其調(diào)壓器來保證的，因此測試主要針對發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速控制效果進(jìn)行。根據(jù)國家內(nèi)燃機(jī)電站電氣技術(shù)性能試驗(yàn)方法，對某額定功率為30kW，功率因數(shù)0.8的三相工頻車載自取力發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行了測試突加、突甩l00 %阻性負(fù)載時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化情況。
