自運(yùn)行大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī) TO42000ET 電動(dòng) 50L 40000W
在非市電狀態(tài)下，車載專用設(shè)備用電多采用車載柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組方式裝配在主車上，或采用專用電源車方式供電。而車載自發(fā)電系統(tǒng)是以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)車載發(fā)電機(jī)發(fā)電。汽車除了能夠滿足正常的行駛工況外，還能夠在駐車時(shí)驅(qū)動(dòng)車載發(fā)電機(jī)為車載專用設(shè)備供電，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多用”。車載自發(fā)電系統(tǒng)可以將發(fā)電機(jī)布置在車箱下部與車架之間形成的區(qū)域內(nèi)，不占用上裝的空間，車載發(fā)電機(jī)可通過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器取力驅(qū)動(dòng)。
對(duì)于同樣的負(fù)載和機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，柴油機(jī)的額定功率越大，工作情況越好；在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定的情況下，負(fù)載（發(fā)電機(jī)額定功率）越小，電站電氣技術(shù)性能就會(huì)越好。由于飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和調(diào)速器性能方面的原因，綜合考慮決定，車載自發(fā)電系統(tǒng)的額定功率一般不宜過柴油機(jī)額定功率的1/3。
