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彎頭。從9。彎頭的結構特點上分析彎頭的整體應力載荷不是均勻的，這說明對于9。彎頭承壓能力分析應從在進行較為的受力分析以后才能進行判定。焊制三通的受力情況更復雜一些。通過觀察發現破壞處均發生在焊制接縫處。焊制三通的接縫較多，而且存在兩處焊縫交叉的情況，破壞正是在交叉處發生的這說明PE8焊制三通的耐壓能力與焊縫交叉處的焊接品質有較大關系。現場觀察發現，SDR17的焊制三通(dnl1)在1小時靜液壓壓力為1.28MPa的情況下，三個試樣中有一個發生滲漏，兩個沒有被破壞，但是沒有被破壞的管件發生了較大的變形，其外形嚴重鼓脹。