LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)區(qū)立體車位收購(gòu),子母機(jī)械停車位生產(chǎn)。1、地理位置就像文章開頭說得立體停車場(chǎng)的地理位置其實(shí)是我們選擇一個(gè)好的立體停車場(chǎng)的重要因素，停車場(chǎng)是要選擇離自己近的，才能在更短的時(shí)間內(nèi)方便我們開車出來，讓我們沒浪費(fèi)那么多的時(shí)間去很遠(yuǎn)的地方停車或者取車，所以立體停車場(chǎng)的地理位置是重要的。2、車庫(kù)設(shè)計(jì)現(xiàn)在的立體停車場(chǎng)在設(shè)計(jì)上也有的化系統(tǒng)。選擇好的立體停車場(chǎng)那么不但不用自己費(fèi)勁去尋找卡位停車還能節(jié)省的油費(fèi)，因?yàn)榈牧Ⅲw停車場(chǎng)的系統(tǒng)會(huì)幫助自主停車和取車，不用自己花時(shí)間去找，所以車庫(kù)設(shè)計(jì)也是我們?cè)谶x擇好的立體停車場(chǎng)的一個(gè)參照物。3、整體服務(wù)好的立體停車場(chǎng)的服務(wù)是毋容置疑的。通常立體停車場(chǎng)都會(huì)安排有工作幫助快速停車和取車，為提貼心的供服務(wù)，并且立體停車場(chǎng)在某些時(shí)候也在保了的，避免車子被盜被搶，這些服務(wù)也是我們選擇立體停車場(chǎng)的條件。選擇一個(gè)的立體停車場(chǎng)我們要看的是立體停車場(chǎng)的具體地理位置，地理位置的遠(yuǎn)近關(guān)系到我們要花多少時(shí)間去到立體停車場(chǎng)；另外立體停車場(chǎng)的車庫(kù)設(shè)計(jì)也關(guān)系到我們?nèi)绾文軌蚩焖俚耐＼嚮蛘呷≤�；服�?wù)也是選擇好得立體停車場(chǎng)的一個(gè)條件。
盤點(diǎn)立體車庫(kù)八大優(yōu)點(diǎn)1)出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，還能夠完成存取車操作。載車托盤是一個(gè)行走單元，可以移動(dòng)至車庫(kù)內(nèi)的任何一個(gè)庫(kù)位。當(dāng)A電梯出現(xiàn)故障時(shí)，載車托盤可以通過B電梯來完成存取車操作；當(dāng)一個(gè)載車托盤出現(xiàn)故障時(shí)，因?yàn)橛兄脫Q空位，也不會(huì)影響其它載車托盤完成存取車操作。2)本產(chǎn)品設(shè)置了6-12個(gè)進(jìn)出車口，可同時(shí)進(jìn)行存取車操作，解決了現(xiàn)有機(jī)械式立體車庫(kù)不能對(duì)多臺(tái)車進(jìn)行操作，而造成的車輛滯留及等待的問題，并且做到的提前預(yù)約式存取車操作。因載車托盤是一個(gè)行走單元，電梯也是一個(gè)單元，在司乘上下車；駐車及啟動(dòng)離開的這段時(shí)間，不會(huì)影響電梯對(duì)其它載車托盤的運(yùn)載操作。3)可做成立體車庫(kù)式充電站，對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。每個(gè)載車托盤設(shè)有的供電裝置，通過鋪設(shè)于地面的滑線供電，可完成對(duì)行走及轉(zhuǎn)向裝置的供電，如加入對(duì)電動(dòng)汽車充電的設(shè)備及接口，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。4)占地面積小，容車率高，存、取車速度快。5)采用服務(wù)器控制，全自動(dòng)操作及顯示，可預(yù)約存取車及空車位導(dǎo)向，管理化：計(jì)費(fèi)、監(jiān)控、檢測(cè)和身份識(shí)別等由服務(wù)器控制6)系統(tǒng)集成度高，采用模塊化單元設(shè)計(jì)，維護(hù)簡(jiǎn)單。7)庫(kù)區(qū)全封閉，可人為的汽車損壞；防盜性好。8)由于庫(kù)區(qū)高度封閉，庫(kù)內(nèi)無(wú)人進(jìn)入，故可采用CO2全自動(dòng)滅火系統(tǒng)，一旦，可在極短時(shí)間內(nèi)使全庫(kù)區(qū)充滿CO2氣體，滅火，又。
采用液壓作為動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn):1、動(dòng)力性能好。眾所周知，挖掘機(jī)，起重機(jī)有很多采用液壓作為動(dòng)力的，也就是因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)。2、傳動(dòng)簡(jiǎn)便�？梢酝ㄟ^電氣系統(tǒng)來控制液壓泵的流量來調(diào)節(jié)液壓缸伸縮的速度。因此省卻了通電機(jī)鏈條等傳統(tǒng)傳動(dòng)方式需要減速機(jī)，需要中間傳動(dòng)的缺點(diǎn)。3、能源消耗低，（僅僅局限于簡(jiǎn)單的升降橫移車庫(kù)）電機(jī)僅僅負(fù)責(zé)車位上升階段的電力供應(yīng)，下降階段可以采用液壓缸自行回落。以上為廠家宣傳，其實(shí)在下落的過程中如果電機(jī)不運(yùn)動(dòng)，也是做不到的，但是卻可以作為廠家銷售時(shí)的宣傳策略。4、廉。由于節(jié)省了中間動(dòng)環(huán)節(jié)，因此使得這種車庫(kù)制造成本要傳統(tǒng)的電機(jī)鏈條類車庫(kù)。這種設(shè)備迎合了一些要求的房地產(chǎn)開發(fā)用戶，因此在該類用戶中具有的小眾市場(chǎng)。采用液壓作為動(dòng)力的缺點(diǎn)正是這些缺點(diǎn)，可能使得液壓類車庫(kù)在將來的時(shí)間內(nèi)，必然是處于小眾市場(chǎng)，甚至有可能隨著市場(chǎng)的愈來愈透明，用戶對(duì)于設(shè)備的了解而。1、冬季問題。液壓作為動(dòng)力就不得不面對(duì)冬季液壓油的凝固趨向問題。液壓油的凝固會(huì)使得系統(tǒng)的運(yùn)行極不穩(wěn)定，出現(xiàn)震顫現(xiàn)象，影響設(shè)備使用穩(wěn)定相。舉例：且不說北方的氣溫對(duì)液壓設(shè)備的影響，即使在南方，西子奧迪斯有一款液壓直升梯，在冬季都會(huì)出現(xiàn)這種狀況，因此停掉！（該梯在西子奧迪斯老工廠內(nèi)）。相對(duì)于南方比較溫暖的天氣，北方零下十幾度的天氣，液壓不出問題才怪了。這也就是為什么我們?cè)谑彝饣臼强床坏揭簤候?qū)動(dòng)的車庫(kù)的原因。2、定位不準(zhǔn)確。液壓作為驅(qū)動(dòng)方式，定位不，容生故障。3、設(shè)備尺寸偏大，對(duì)地形要求高。由于預(yù)留液壓缸，液壓系統(tǒng)的運(yùn)行空間，所以液壓驅(qū)動(dòng)的車庫(kù)，外形尺寸要比傳統(tǒng)典籍鏈條車庫(kù)外形尺寸要求大。而對(duì)于寸土必爭(zhēng)的車庫(kù)行業(yè)來說，外形太大，無(wú)疑將自己置于了很的境地，也使得設(shè)備的適應(yīng)性邊的很低。4、載車板窄，不容易泊車。外形尺寸大，是由于附屬設(shè)施占用了空間，這就必然造成了同樣尺寸，液壓驅(qū)動(dòng)的車庫(kù)載車板要窄。因此，載車板變窄，使得用戶使用不方便，車庫(kù)使用友好度降低。5、液壓停車設(shè)備后期維護(hù)費(fèi)用高。液壓驅(qū)動(dòng)式立體車庫(kù)廉，可以贏得的小眾市場(chǎng)，但是由于以上所述的以及正在敘述的后期維護(hù)成本過高問題，成了他的致命硬傷。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于區(qū)立體車位、立體車位收購(gòu)、子母機(jī)械停車位生產(chǎn)。中小城市停車場(chǎng)的分布應(yīng)結(jié)合該城市的地理結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)模式和居民數(shù)量等因素進(jìn)行考慮。一般說來，中小城市的停車場(chǎng)都具有如下四類典型分布。1、商業(yè)區(qū)的停車場(chǎng)。城市商業(yè)區(qū)一般是商業(yè)、飲食、和購(gòu)物的集中地段，部分等單位也大多云集于此，停車設(shè)施少，停車需求量大且集中，是城區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃布局的。應(yīng)以在四周集中布設(shè)規(guī)劃路外社會(huì)停車場(chǎng)為主。2、商業(yè)、居住混雜區(qū)的停車場(chǎng)。此區(qū)域較集中地分布著文娛設(shè)施或小型的商業(yè)，它以一個(gè)或數(shù)個(gè)大型建筑為主帶動(dòng)周圍的小型公用服務(wù)設(shè)施，停車生成點(diǎn)呈點(diǎn)狀分布。因此有在主要建筑地下修建停車場(chǎng)或在其附近修建社會(huì)停車場(chǎng)，在滿足主體建筑需要的同時(shí)，照顧周圍小型公共建筑的停車需求。3、城市中轉(zhuǎn)停車場(chǎng)。此類停車場(chǎng)主要分布在城市的四周，主要用于城市公交車、進(jìn)城車和旅游車等，它們的特點(diǎn)是數(shù)量少，但是單個(gè)面積較大。4、集中居民區(qū)的停車場(chǎng)。現(xiàn)代住宅小區(qū)一般都有較多的居住人口，如果缺少的停車設(shè)施，必將對(duì)社會(huì)停車場(chǎng)造成較大的壓力。在實(shí)際規(guī)劃中，停車場(chǎng)的選址結(jié)合如下四個(gè)方面進(jìn)行考慮：1、步行距離。它是泊車者從停車場(chǎng)到目的地之間的距離。由于是步行，泊車者期望這段距離越短越好。的研究表明，泊車者的步行時(shí)間以56min，步行距離以不500m為且。/2、停車場(chǎng)的可達(dá)性。它是指泊車者通過城市路網(wǎng)到達(dá)停車場(chǎng)的難易程度。停車場(chǎng)的可達(dá)性越好，被泊者使用的可能性就越大。3、建設(shè)費(fèi)用。它包括建筑費(fèi)用，費(fèi)用以及等的總費(fèi)用。它和停車場(chǎng)的使用一起在很上決定了停車場(chǎng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。4、與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)性。它是指在停車場(chǎng)的使用年限內(nèi)，與所在地區(qū)的城市規(guī)劃和交通規(guī)劃相適應(yīng)。主要有：區(qū)立體車位、立體車位收購(gòu)、子母機(jī)械停車位生產(chǎn)、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。
