LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)鄉(xiāng)城縣立體停車位回收,垂直升降停車立體車庫(kù)過(guò)規(guī)劃。停車行業(yè)遇到了的現(xiàn)實(shí)：一方面，在已成為汽車大國(guó)的，日益嚴(yán)峻的“停車難”已擴(kuò)展到各個(gè)城市，停車位缺口，車位難尋已成的社會(huì)問(wèn)題，遍，百姓呼聲；另一方面，數(shù)以百計(jì)的停車設(shè)備廠家卻面臨市場(chǎng)推廣艱難、競(jìng)爭(zhēng)慘烈的窘?jīng)r。這是一個(gè)有悖于市場(chǎng)規(guī)律的奇特現(xiàn)象，到底出了什么問(wèn)題呢？我認(rèn)為，這個(gè)現(xiàn)象的起因，是目前各種停車設(shè)備產(chǎn)品的術(shù)性能都滿足用戶的基本要求。現(xiàn)有停車行業(yè)所提供的停車位，并非用戶迫切需要的那種停車位。立體車庫(kù)產(chǎn)品的用戶，可分為三類：直接使用車庫(kù)的駕車人、日常管理車庫(kù)運(yùn)營(yíng)的管理方、建造車庫(kù)的方。作為終用戶的駕車人的基本要求是進(jìn)出庫(kù)的駕駛難度、等待時(shí)間、收費(fèi)水平等方面都至少應(yīng)與傳統(tǒng)自走停車場(chǎng)；管理方的基本要求是管理難度不高、少、故障率低、維護(hù)方便；建造方的更重要的要求則是車位容量大、設(shè)備選址靈活、環(huán)境適應(yīng)性好、地皮利用率高、相對(duì)少、率高。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市有車族的數(shù)量長(zhǎng)，停車難問(wèn)題不斷加劇。居住小區(qū)車庫(kù)、停車位的，其所具有的使用價(jià)值和商業(yè)價(jià)值日益顯現(xiàn)，導(dǎo)致其所有權(quán)歸屬關(guān)注。新的《物權(quán)法》第74條對(duì)車庫(kù)、停車位的歸屬進(jìn)行了界定，將從程度上起到定紛止?fàn)幍淖饔谩Ｒ弧㈥P(guān)于對(duì)車庫(kù)車位應(yīng)滿足需要的理解《物權(quán)法》第74條款規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫(kù)應(yīng)當(dāng)滿足的需要。實(shí)踐中，有的開(kāi)發(fā)商將車位、車庫(kù)出售給小區(qū)外的人停放，了小區(qū)的權(quán)益。《物權(quán)法》之前，部分地方性、文件已對(duì)此作了相應(yīng)規(guī)定，但位階不高。如合肥市房地產(chǎn)管理局于2004年12月29日下發(fā)的[2004]173號(hào)文件中規(guī)定，地下車庫(kù)停車位的銷售、轉(zhuǎn)移對(duì)象為本小區(qū)，不單獨(dú)核發(fā)權(quán)屬，它可以單獨(dú)或連產(chǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)讓，在理轉(zhuǎn)移時(shí)，須與的房屋登記一并理。2005年的《合肥市物業(yè)管理?xiàng)l例》第54條規(guī)定，物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)(庫(kù))，應(yīng)當(dāng)提供給本區(qū)域內(nèi)的、物業(yè)使用人使用；停車位不得轉(zhuǎn)讓或單獨(dú)出租給物業(yè)管理區(qū)域外的單位和個(gè)人。《物權(quán)法》的，以的形式對(duì)的此項(xiàng)權(quán)利進(jìn)行了明確。
機(jī)械車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相比，在許多方面都顯示出性。機(jī)械車庫(kù)具有的節(jié)地。以往的地下車庫(kù)由于要留出的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫(kù)，可使地面的使用率80%—90%，如果采用地上多層(21層)立體式車庫(kù)的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。機(jī)械車庫(kù)與地下車庫(kù)相比可有效地人身和車輛的，人在車庫(kù)內(nèi)或車準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。目前，立體車庫(kù)主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。(一)升降橫移式升降橫移式立體車庫(kù)采用模塊化設(shè)計(jì)，每單元可設(shè)計(jì)成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)。此立體車庫(kù)適用于地面及地下停車場(chǎng)，配置靈活，造價(jià)較低。1.產(chǎn)品特點(diǎn)：1)節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。2)，外裝修、土建地基等少。3)可采用自動(dòng)控制，構(gòu)造簡(jiǎn)單。4)存取車，等候時(shí)間短。5)運(yùn)行平穩(wěn)，工作噪聲低。6)適用于商業(yè)、住宅小區(qū)配套停車場(chǎng)的使用。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于鄉(xiāng)城縣立體停車位、立體停車位回收、垂直升降停車立體車庫(kù)過(guò)規(guī)劃。立體停車庫(kù)如果“立”不起來(lái)，不僅是資源的浪費(fèi)，自然很難“停車難”的現(xiàn)狀。更何況，從成本率上看，開(kāi)發(fā)商們往往“有利可圖”。有關(guān)人士舉例，現(xiàn)在開(kāi)發(fā)商建設(shè)一個(gè)地下停車位，包括行車道及車位本身大小，大約要40平米，工程造價(jià)約在7萬(wàn)元，而建設(shè)兩層立體車庫(kù)，每個(gè)需要1.8萬(wàn)元左右。在實(shí)際售價(jià)差別不大的情況下，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商自然選擇立體車庫(kù)。對(duì)于未來(lái)立體停車庫(kù)的發(fā)展，立體停車庫(kù)生產(chǎn)廠家滿懷信心。在城市加快發(fā)展，資源緊缺的情況下，要解決停車難題，應(yīng)該多向地下和空間要車位。有關(guān)人士認(rèn)為，立體停車庫(kù)節(jié)省空間及土地資源，未來(lái)必然成為趨勢(shì)。盡管在小區(qū)規(guī)劃對(duì)停車位有嚴(yán)格規(guī)定，但停車難題仍然棘手。現(xiàn)在一輛車至少需要三個(gè)停車位，在小區(qū)內(nèi)需要停車，上班單位需要停車，外出購(gòu)物還需要停車。因而開(kāi)發(fā)商應(yīng)放長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。立體停車庫(kù)要發(fā)展，也需要政策方面支持，應(yīng)該多鼓勵(lì)建設(shè)立體車庫(kù)，并給予相應(yīng)審批、管理等方面的政策支持，同時(shí)在建設(shè)時(shí)給予合理的價(jià)格補(bǔ)貼。從而在車位售價(jià)上，物價(jià)部門進(jìn)行約束及。主要有：鄉(xiāng)城縣立體停車位、立體停車位回收、垂直升降停車立體車庫(kù)過(guò)規(guī)劃、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。
