萊貝停車設(shè)備主營(yíng)環(huán)縣立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)造價(jià)、穿越式停車設(shè)備工程。立體車庫(kù)安裝單位后沒法，只好自行解決，而且只能是自己掏錢，所以也加了安裝成本。誤工費(fèi)立體車庫(kù)安裝過程中誤工費(fèi)產(chǎn)生的原因主要有兩個(gè)，是由于進(jìn)場(chǎng)前期的不夠仔細(xì)，使得安裝隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)貨通道或者堆放場(chǎng)地不能滿足安裝需要，從而導(dǎo)致貨物不能正常進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)而使安裝只能在現(xiàn)場(chǎng)，待現(xiàn)場(chǎng)整理合格后才能開始安裝；其次是由于廠家發(fā)貨不及時(shí)或者發(fā)貨出錯(cuò)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)不能正常安裝，使得安裝出現(xiàn)誤工。例如筆者就遇到過制造車間發(fā)貨的時(shí)候?qū)⒘Ⅲw車庫(kù)的前立柱、縱梁和橫梁都發(fā)到了工地，卻后立柱，從而導(dǎo)致整個(gè)車庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)安裝，直接導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)。以上這些原因?qū)е碌恼`工不僅會(huì)影響項(xiàng)目的進(jìn)度，也會(huì)直接導(dǎo)致安裝成本的加。返工費(fèi)用造成返工的原因也是兩個(gè)，一個(gè)是工廠內(nèi)部的原因，如設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、制造錯(cuò)誤甚至是采購(gòu)錯(cuò)誤；另一個(gè)是安裝現(xiàn)場(chǎng)的原因，主要是安裝由于能或者責(zé)任心不夠?qū)е碌陌惭b錯(cuò)誤。返工會(huì)對(duì)安裝造成的心理陰影，不管哪一個(gè)安裝工人，不愿意做的就是返工的工作，因?yàn)檫@不僅意味看自己前段時(shí)間的工作成績(jī)，還可能直接影響自己的收入與績(jī)效。
地坑式簡(jiǎn)易升降立體車庫(kù)把停車位分成上、下二層或三層，借助升降機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)使汽車存入或取出的簡(jiǎn)易機(jī)械式停車設(shè)備叫做簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備。一個(gè)車位泊2-3臺(tái)車、操作簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。構(gòu)造簡(jiǎn)單、無需特殊地面要求；可任意遷移、搬遷安裝容易。簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備一般為準(zhǔn)無人方式，即人離開后移動(dòng)汽車的方式。簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備按具體構(gòu)造或配置關(guān)系有：垂直升降地上兩層、垂直升降半地下兩層、垂直升降半地下三層、俯仰升降地上兩層等。特點(diǎn)：這類停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作容易，多用于私入住宅、企、地下室等。該類停車設(shè)備可利用地下室空間場(chǎng)所，在面積時(shí)將至少加二倍以上的停車位。當(dāng)下，汽車保有量的長(zhǎng)，立體車庫(kù)存在的市場(chǎng)空間，立體車庫(kù)廠家應(yīng)機(jī)遇，力爭(zhēng)上游，開拓立體車庫(kù)的新市場(chǎng)。
在地下車庫(kù)安裝立體車庫(kù)注意事項(xiàng)1.是否設(shè)人防：地下汽車庫(kù)宜結(jié)合人防設(shè)計(jì)，即在平時(shí)作為汽車庫(kù)使用，而在戰(zhàn)時(shí)則作為、物資的掩蔽場(chǎng)所——人防，這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃都對(duì)有人防配建面積比例的規(guī)定，可以說是強(qiáng)制的。如果不愿意建造人防，也可以費(fèi)用，由易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫(kù)是設(shè)計(jì)有人防設(shè)施的，而有的則。2.確定規(guī)模：通常我們?cè)O(shè)計(jì)的車庫(kù)屬于“中型”(51~300輛)，有時(shí)也會(huì)有大型(301~500輛)的地下汽車庫(kù)，即：停車間室內(nèi)地坪面室外地坪面高度該層車庫(kù)凈高一半的汽車庫(kù)。3.確定坡道：進(jìn)入地下汽車庫(kù)需要有坡道，坡道可以是的、曲線的或二者的結(jié)合。坡道設(shè)計(jì)的是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)。即：一般設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口就夠了。汽車庫(kù)的汽車出入口寬度，單車行駛時(shí)不宜小于3.50m，雙車行駛時(shí)不宜小于6.00m。但兩個(gè)出入口距離不可過近(各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m)。規(guī)范又規(guī)定：汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m，因此干脆汽車坡道就設(shè)計(jì)為4米或7米。4.其他：汽車轉(zhuǎn)彎半徑按6米設(shè)計(jì)，此為小型車轉(zhuǎn)彎半徑。汽車庫(kù)室內(nèi)小凈高應(yīng)：>2.20米(微型車、小型車)。我們通常的車庫(kù)以微型、小型車庫(kù)。如確實(shí)需要停大型車，甲方會(huì)提出要求。5.汽車庫(kù)的防火：主要是防火分區(qū)的問題，汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個(gè)防火分區(qū)的允許建筑面積，地下汽車庫(kù)為2000平方米。如果設(shè)有自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍，即：4000平方米。規(guī)范規(guī)定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫(kù)、停車數(shù)10輛的地下汽車庫(kù)、機(jī)械式立體汽車庫(kù)或復(fù)式汽車庫(kù)以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫(kù)、Ⅰ類修車庫(kù)，均應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。因此地下車庫(kù)的防火分區(qū)面積只能是4000平方米。因此在排完車庫(kù)的平面后，需要進(jìn)行防火分區(qū)的劃分。劃分完防火分區(qū)，就是出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫(kù)、修車庫(kù)的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其出口不應(yīng)少于兩個(gè)。規(guī)范同時(shí)規(guī)定：汽車庫(kù)、修車庫(kù)的出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。也就是說：汽車坡道不能作為疏散。因此，每個(gè)防火分區(qū)設(shè)兩個(gè)封閉樓梯間上到地面上去。(樓梯間出地面后，要注意造型設(shè)計(jì)，作為景觀小品)。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于1.1m，即兩股。樓梯間盡量分散布置，因?yàn)槠噹?kù)室內(nèi)遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)45m，當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其距離不應(yīng)60m。(這一點(diǎn)，一般來說問題不大，這個(gè)距離還是比較寬松的)。汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，因此就是那兩個(gè)坡道了。需要注意的是：汽車疏散坡道為雙車道停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫(kù)，設(shè)一個(gè)疏散口就夠了。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于環(huán)縣立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)造價(jià)、穿越式停車設(shè)備工程。如何加立體車庫(kù)的運(yùn)行效率1.加裝置停車位，穿越式的設(shè)計(jì)可以有效的加更多的停車位，雙排模式占盡了，空間的利用率得到了有效的參加。2.人性化的誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)可以引導(dǎo)快捷方便的停車，掌握停車更迅捷的流程，的了停車的便利性3.車庫(kù)內(nèi)部能夠添加一些這不能做那不能做的設(shè)計(jì)，這樣可以方便用戶將車輛停放在載車板上，而一旦設(shè)計(jì)時(shí)尺寸過小就會(huì)導(dǎo)致停車難度和效率都降低的問題。4.加多個(gè)入口很多，這樣車輛的出入也會(huì)方便失去規(guī)律，入口多能夠方便引導(dǎo)車輛并進(jìn)行管理。主要有：環(huán)縣立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)造價(jià)、穿越式停車設(shè)備工程、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。
