1.設(shè)計(jì)選型不合理造成油封失效造成漏油
各種設(shè)備使用的環(huán)境不同，采用的潤(rùn)滑油質(zhì)也不盡相同，油品中所含化學(xué)成分也不相同。設(shè)計(jì)制造時(shí)未考慮所使用的油品化學(xué)成份，采用了普通材料制造的油封。
安裝使用后該油封在化學(xué)腐蝕下很快失效，造成漏油，更換一次非常費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。在設(shè)備檢修時(shí)要充分考慮設(shè)備使用的環(huán)境和潤(rùn)滑油，選擇適合的油封予以更換，以延長(zhǎng)使用壽命。
2.制造精度低或維修不當(dāng)造成的漏油
在軸類零件加工或維修時(shí)，對(duì)軸承安裝部位一般都比較重視，往往忽視了油封安裝位置的加工，此位置加工粗糙或維修不當(dāng)形成局部損傷。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，本體問題使得油封唇口很快損壞失效造成漏油。
所以在加工或維修時(shí)應(yīng)對(duì)油封工作處的精度和粗糙度嚴(yán)加控制，確保此處的加工質(zhì)量，才能保持油封的長(zhǎng)期有效運(yùn)行。
3.排氣帽配置不合理，油池或設(shè)備箱體內(nèi)存在正壓氣體
此問題主要是設(shè)計(jì)制造不合理所致，設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于摩擦生熱，溫度升高，潤(rùn)滑油中的分子氣化。如果不及時(shí)合理的將氣體排出油池或箱體，就會(huì)在形成正壓，造成從密封薄弱處滲油。
一般來說，在設(shè)備頂部安裝有排氣帽。但由于設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)溫度的選擇和計(jì)算不合理，排氣帽沒有將產(chǎn)生的氣體全部及時(shí)排出箱體，造成箱體內(nèi)存在正壓。
解決的辦法是加大排氣帽上的排氣孔，使得正壓氣體及時(shí)合理排出。還有一種情況是潤(rùn)滑油隨著氣體一起從排氣帽中漏出。這種情況下就要將排氣帽的導(dǎo)管加長(zhǎng)，使得油、氣混合氣體充分冷卻后將潤(rùn)滑油回到箱體中，而不要與氣體一起排出。
4.軸承通蓋回油孔設(shè)計(jì)不合理
對(duì)于自帶油潤(rùn)滑的設(shè)備，為了充分潤(rùn)滑軸承，設(shè)計(jì)者都考慮了怎樣向軸承供給足夠的潤(rùn)滑油，但對(duì)潤(rùn)滑油怎樣回到油箱殼體內(nèi)考慮的不夠全面。
潤(rùn)滑軸承后的油不能及時(shí)回流到油箱殼體中，在軸承與通蓋之間的空間集聚，隨著軸的旋轉(zhuǎn)而突破密封滲出。
解決的辦法是加大回油孔和設(shè)置合理的導(dǎo)油槽，及時(shí)合理的將油回到油箱殼體中。
5.進(jìn)、出油管道配置不合理造成漏油
對(duì)于循環(huán)供油潤(rùn)滑的設(shè)備來講，一般供油管道比較小，回油管道較大。回油管道安裝時(shí)必須具有一定的向下的斜度，盡量減少彎頭。否則回油不暢，潤(rùn)滑點(diǎn)處集油過多形成正壓造成滲油或漏油。
6.操作方法不當(dāng)造成漏油
帶有潤(rùn)滑油站的設(shè)備的正常操作應(yīng)該先將潤(rùn)滑油加熱到一定的溫度再開油泵潤(rùn)滑，這一點(diǎn)對(duì)北方寒冷地區(qū)在冬季極為重要。潤(rùn)滑油隨溫度的降低而粘度增加，流動(dòng)性變差。
此時(shí)若開動(dòng)油泵潤(rùn)滑，供油壓力升高，一是造成漏油；二是損壞油封；三是供油設(shè)備損壞。在北方寒冷地區(qū)是對(duì)供、回油管道采取加熱和保溫，以利于油路暢通。
7.上、下箱體靜密封失效
這種情況一般來說有兩種原因造成，①組裝或檢修時(shí)造成箱體結(jié)合面局部損傷或密封墊局部損壞。②密封墊使用時(shí)間過長(zhǎng)，檢修時(shí)看似完好未進(jìn)行更換，造成密封失效。解決的辦法是將設(shè)備解體，找出存在的問題修補(bǔ)并重新密封。
8.油管接頭處漏油
此問題一般是油管未固定牢靠，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)使得油管接頭發(fā)生松動(dòng)所致。特別注意的是回油管道安裝在大多情況下離地面較近，一定要注意加固防護(hù)，以免人員踩踏，造成漏油。
以上是八個(gè)主要的方面，還有一些其他的問題，大多相互聯(lián)系，只是表現(xiàn)的形式不同。只要每一個(gè)設(shè)備管理工作者針對(duì)不同的情況認(rèn)真加以分析，采取相應(yīng)的辦法就能夠解決設(shè)備存在的滲油和漏油問題。