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巴斯夫冷卻液產品介紹

發布者：濟南誠潤達貿易有限公司發布時間：2023-01-07 12:14:12 訪問次數：272

發動機冷卻液 – 基礎：

內燃機 32% 的熱量通過冷卻液被散發到空氣當中去。
一輛車每分鐘平均近 150 升的冷卻液在冷卻系統中循環。（冷卻液從發動機吸收熱量，快速的將熱量釋放到空氣中）
冷卻液與發動機的許多表面及零部件接觸：發動機冷卻水道；冷卻液水泵；節溫器；散熱器；油冷器；連接管路以及儲液壺等等。

發動機冷卻液產品要求：

高溫穩定性
與硬水兼容性
與高分子材料&橡膠的兼容性
低發泡性

發動機冷卻液性能要求：

防腐蝕、氣蝕及過熱
防沉積物
防冰凍
優異的傳熱性能

為什么高溫穩定性非常重要?
水在冷卻系統中被加熱→出現局部沸騰“熱點”(> 220°C) →水垢被沉降下來 & 有機物被裂解→如果沒有效的緩蝕劑組份，水垢 & 分解物與氧氣結合將會產生腐蝕。如果有有效的緩蝕劑組份(如：Glysantin)，水垢 & 其他分解物被結合或被中和→沒有腐蝕。

什么是與高分子材料&人造橡膠的相容性?
在現代發動機系統里, 使用了許多由人造橡膠/天然橡膠制備的部件 (比如橡膠管和墊圈)。如果沒有使用正確的緩蝕劑組份：冷卻液引起橡膠部件過分的溶漲或收縮 →冷卻系統會發生泄漏 →造成冷卻液的溢出 →發動機過熱。如果有使用有效的緩蝕劑組份：不會造成橡膠部件過分的溶漲或收縮。

為什么低發泡性非常重要?
沒有消泡劑：發泡將導致冷卻液體積的增加→冷卻系統壓力增大，壓力過高，氣體和泡沫的混合物將通過減壓閥排放出去→冷卻液減少→發動機過熱。

為什么在冷卻系統中沉淀物是有危害的?
沉淀物將降低傳熱效率 →最嚴重的情形: 發生熱裂紋 (比如在氣缸蓋上)。沉淀物不依附在表面，但卻可能會堵塞散熱器。劣質冷卻液會造成發動機冷卻液循環系統各種問題！
巴斯夫發動機冷卻液之全新革新技術 PSi-OAT 冷卻液-GLYSANTIN G65 ( PSi-OAT= 磷酸鹽+硅酸鹽有機酸添加劑技術)。

GLYSANTIN G65 產品性能：
磷酸鹽和硅酸鹽形成的穩定的保護層可以較好的保護鋁
快速形成保護層
有機酸添加劑部分的低消耗率

能解決目前由于焊劑 KAlF4 帶來的一系列問題

來源：濟南誠潤達貿易有限公司

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