螺桿啟閉機又稱螺桿式啟閉機，是一種用螺紋桿直接或通過導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門門葉相連接，螺桿上下移動以啟閉閘門的機械。
隨著水利水電工程的開展，用于水庫灌區(qū)河道堤壩，水力電站等工程項目上的啟閉機，閘門被大量采用。而其安裝調(diào)試技術(shù)及使用保養(yǎng)的知識也應(yīng)大力推廣。
針對建筑安裝單位和使用管理部門，應(yīng)該普及此項技術(shù)與知識，方能確保工程質(zhì)量，發(fā)揮工程效益。 螺桿式啟閉機結(jié)構(gòu)非常簡單，而且安裝也比較的簡便，使用在渠道的涵閘以及引水樞紐上的閘門啟閉，但是，在使用過程中，常會出現(xiàn)頂閘事故，這種事故產(chǎn)生的原因是的呢?
頂閘事故發(fā)生的原因： 1.人為因素引發(fā)的頂閘事故 操作人員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時，盲目操作。
如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開閘;有的是在閉閘時操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時停機，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。
電動啟閉機還會遇到供電部門在維修電器設(shè)備或供電線路時電源相序變動，致使啟閉機上的電動機改變了原運轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機啟閉方向的改變，此時如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，必將發(fā)生頂閘事故。
卷揚啟閉機單向移動式啟閉機的主提升機構(gòu)直接緊固在臺車或門形構(gòu)架的上平面上。而雙向移動式啟閉機的主提升機構(gòu)設(shè)置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的移動方向成垂直。通常也稱雙向移動式的臺車或門形構(gòu)架為大車架。臺車式移動啟閉機通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式移動啟閉機僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機門架腿上有時也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形移動式啟閉機。應(yīng)提供減速器的設(shè)計計算書、設(shè)計圖樣、工藝文件、零部件和成品的質(zhì)檢合格證。減速器箱體可采用焊接結(jié)構(gòu)件和鑄件，減速器箱體加工前應(yīng)經(jīng)過時效處理。
