2020年疫情爆發(fā)以來(lái)，各疫情發(fā)生地物資保供形勢(shì)比較嚴(yán)峻，一方面，買菜難，居民對(duì)生鮮肉類、凍品、水果、蔬菜等生鮮食品需求上升；另一方面，疫情背景下及核酸檢測(cè)行業(yè)加速發(fā)展，醫(yī)藥冷鏈物流需求激增。冷鏈物流作為物資保供中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重要性進(jìn)一步凸顯，基因檢測(cè)、生物疫苗需求激增，與普通倉(cāng)儲(chǔ)需求不同，醫(yī)藥冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)需求細(xì)分更加嚴(yán)格，且對(duì)溫濕度要求高 ，運(yùn)輸儲(chǔ)存條件嚴(yán)苛，易產(chǎn)生”斷點(diǎn)“風(fēng)險(xiǎn)。
疫情背景下冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)矛盾與機(jī)遇并存
近三年，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)冷鏈物流利好政策，重點(diǎn)關(guān)注冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)提升等方面，2021年發(fā)布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》指明了新格局下的發(fā)展方向，是新時(shí)期發(fā)展的行動(dòng)指南。同時(shí)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流公募REITs已啟航，助力倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)蓬勃發(fā)展。
而冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)在疫情加持，消費(fèi)升級(jí)背景下，呈現(xiàn)供不應(yīng)求，價(jià)格高，區(qū)域布局結(jié)構(gòu)性失衡等問(wèn)題
從土地端來(lái)看，專用于冷鏈倉(cāng)庫(kù)或園區(qū)土地量逐年減少且價(jià)格不斷攀升。
從供應(yīng)端來(lái)看，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)供給側(cè)呈現(xiàn)嚴(yán)重的區(qū)域不平衡。
從需求端來(lái)看，國(guó)內(nèi)人均冷庫(kù)量遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。冷鏈物流醫(yī)藥及生鮮產(chǎn)業(yè)需求增加與當(dāng)前發(fā)展落后矛盾加劇，預(yù)計(jì)2025年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將超5500億元。醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模持續(xù)大幅增長(zhǎng)，但當(dāng)前仍面臨諸多發(fā)展問(wèn)題；生鮮電商交易規(guī)模及滲透率逐年上升，但農(nóng)產(chǎn)品腐損率遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。
從價(jià)格端來(lái)看，冷鏈物流生鮮及醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)從倉(cāng)庫(kù)到運(yùn)輸全環(huán)節(jié)成本高。物流鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)，冷鏈都要比普通的物流高出很多。設(shè)備成本高：冷藏庫(kù)的建設(shè)成本要比普通倉(cāng)庫(kù)高出3倍以上，其中主要是倉(cāng)庫(kù)墻體和地面的保溫材料，以及專業(yè)制冷設(shè)備的支出，車輛和設(shè)備方面同樣如此。人力成本高：由于冷藏庫(kù)常年處于低溫狀態(tài)，冷庫(kù)工作人員的工資要比普通倉(cāng)庫(kù)工作人員高30%左右。
目前冷鏈物流市場(chǎng)入局者呈現(xiàn)多而散，行業(yè)集中度低，創(chuàng)新研發(fā)乏力，信息化支撐力度偏弱的局面
巨頭爭(zhēng)相布局冷鏈物流，泛食品行業(yè)是需求方；冷鏈物流行業(yè)企業(yè)繁多而分散，以中小型企業(yè)為主；老牌冷鏈物流企業(yè)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額，但行業(yè)集中度偏低；冷鏈物流行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)乏力；冷鏈物流行業(yè)企業(yè)信息化支撐力度偏弱。
物聯(lián)云倉(cāng)經(jīng)過(guò)多年的沉淀，蓄勢(shì)發(fā)力，致力成為冷鏈生鮮食品、醫(yī)療行業(yè)的問(wèn)題解決專家
生鮮食品行業(yè)需要全方位全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化升級(jí)，以食材為中心的餐飲供應(yīng)鏈科技變革。