另外，進油主閥f3、 f5、 f7、f、9的控制油路上都有一個壓力選擇梭閥，用于***錐閥關閉可靠，防止反壓使之開啟。完成上缸加壓、下缸頂出自開工作循環的工作原理如下。(1)啟動按啟動按鈕，電磁鐵全部處于失電狀態，三位電磁閥4處于中位。插裝閥f2控制腔經閥3、閥4與油箱連通，主閥開啟。泵輸出油液經閥f2流回油箱，泵空載啟動。(2)_上缸快速下行電磁鐵1y、3y、6y得電，插裝閥f2關閉，f3、f6開啟，泵向供油，輸出油經閥f1、f3進入上缸上腔。上缸下腔油液經閥f6快速排回油箱。于是液壓機上滑塊在自重作用下加速下行，上缸 上腔產生負壓，經過充液閥21從上部油箱充液。(3)_上缸減速下行當滑塊降落至- -定位置行程開關2s后，電磁鐵6y失電，7y得電，插裝閥f6控制腔與先導溢流閥11 接通，閥f6在閥11的調定壓力下溢流，上缸下腔產生一定背壓。上缸. 上腔壓力相應，充液閥21關閉。上缸上腔進油僅為泵的流量，滑塊減速。(4). 上缸工作行程當上缸減速下行接近工件時， 上缸.上腔壓由***制負載決議，上缸上腔壓力升高，變量泵輸出流量自動減小。當壓力先導溢流閥2調定壓力時，泵的流量全部經閥f2溢流，滑塊中止運動。(5)保壓當上缸上腔壓力抵達所懇求的工作壓力后， 電接點***表發，使電磁鐵1y、3y、 7y全部失電，閥f3、f6關閉。上缸上腔閉鎖，完成保壓。同時閥f2開啟，泵卸載。(6)泄壓.上缸. 上腔保壓一段時間后，時間繼電器發， 使磁電鐵 4y得電，閥f4控制腔經過緩沖閥7及電磁換向閥8與油箱相通，由于緩沖閥7的作.用，閥f4開啟，從而完成上缸上腔無沖擊泄壓。(7).上缸回程上缸上腔壓力降至- -定值后，電接點壓力表發， 使電磁鐵2y、5y、 4y、12y 得電，插裝閥砣關閉，閥f5、f4 開啟，充液閥21開啟，壓力油經閥f1、閥f5進入上缸下腔，上缸上腔油液經充液閥21和閥f4分別至上部油箱和主油箱。上缸完成回程。(8)_ 上缸中止當上缸回程抵達上端點，行程開關1s 發，使全部電磁鐵失電，閥f2 開啟，泵卸載。閥f5將上缸下腔***，上滑塊中止運動。(9)下缸頂出及退回令電磁鐵2y、9y、10y 得電，插裝閥f9、 f8 開啟，壓力油經閥f1、f9進入下缸下腔，下缸上腔油液經閥f8排回油箱，完成頂出。
LD-25-2.0，LD-16-2.0，LD-25-0.5，LAD-16-05N，CCV-04-ABN，CCV-02-ABN，CCV-08-ABN，
CRP-12-LAN，CRP-24-LAN，CRP-04-MAN，CRP-06-MAN，CRP-12-MAN，CRP-24-MAN，
CSV-16-01P，CST-02，CST-02-SAN，CST-04-SAN，CST-08-SAN，CST-16-SAN，CST-04，
CCV-16-EBN，CCV-20-EBN，CCV-24-EBN，CCV-02，CCV-04，CCV-08，CCV-16，CCV-20，
CRD-02-HAN，CRD-22-HAN，CRD-01，CRD-02，CRD-22，CRV-02-LAN，CRV-02R-LAN，
CRA-06-MAN，CRA-04-HAN，CRA-06-HAN，CRA-04，CRA-06，CRP-04-LAN，CRP-06-LAN，
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CSV-04-22D2，CSV-08-22D2，CSV-16-22D2，CSV-02-11D2，CSV-04-11D2，CSV-08-11D2，
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CST-08，CST-16，EF-02-A2-01，EF-20-A2-01，ET-02-A2-01，ET-20-A2-01，CCV-02-AAN，
waisn崴盛CCV-04-AAN外形尺寸相對小CSV-02-01A2，waisn崴盛卸載閥_CHA-06-LAN產品說明：·此閥可用于低壓泵流量卸載使用·額定流量：60L/min·導壓比：3：1·大壓力：315bar·工作溫度：-17~90℃·油質清潔度為NAS11，需要25或更精密的過濾器waisn崴盛減壓閥_CPD-04-MAN產品說明：·減壓閥用以控制主流分支油路分壓，壓力控制，當主壓壓力變化， 不會影響其分壓（較低壓），可方便實現·二次壓力控制。·額定流量：40L/min·工作溫度：-17~90℃·油質清潔度為NAS11，需要25或更精密的過濾器waisn崴盛導壓型溢流閥_CRX-06-MAN產品說明：·導壓溢流閥，反應快速，壓力，可方便實現多段壓力控制及遠端遙控功能·額定流量：60L/min·大壓力：310bar·工作溫度：-17~90℃waisn崴盛直動型溢流閥_CRV-02-MAN產品說明：·直動型溢流閥反應敏捷，壓力差小，常應用在壓力控制·額定流量：20L/min·大壓力：310bar·工作溫度：-17~90℃·油質清潔度為NAS11，需要25或更精密的過濾器waisn崴盛溢流閥_CRD-02-MAN產品說明：·小流量直動型溢流閥，反應敏捷，壓力差小， 常應用在遠程控制導壓油量很低的壓力上·額定流量：10L/min·大壓力：310bar·工作溫度：-17~90℃·油質清潔度為NAS11，需要25或更精密的過濾器waisn崴盛液控單向閥_CPC-06-CXN產品說明（參考詳情示意圖）：·該閥用于負載鎖定止回及保壓功能。閥口②壓力超過開啟 壓力時可流至閥口①，單閥口①無法流向閥口②，閥口③ 的導壓壓力足以開啟時，閥口①可逆油流向閥口②·可用在使用，沖擊性大的內·額定流量：60L/min·導壓比：3：1·內泄漏：3滴/min·工作溫度：-20~90℃·油質清潔度為NAS11，需要25或更精密的過濾器waisn崴盛插式單向閥_CCV-02-ABN產品說明（參考詳情示意圖）：·當閥口①壓力超過開啟壓力，①到②開啟，反方向②到①關閉·大壓力280bar·額定流量：20L/min·該閥的體積小，流量大·內泄漏：3滴/min·工作溫度：-20~90℃·油質清潔度為NAS11，需要25或更精密的過濾器waisn崴盛插式單向閥_CCV-16-ABN產品說明（參考詳情示意圖）：·當閥口①壓力超過開啟壓力，①到②開啟，反方向②到①關閉·大壓力280bar·額定流量：20L/min·該閥的體積小，流量大·內泄漏：3滴/min·工作溫度：-20~90℃·油質清潔度為NAS11，需要25或更精密的過濾器。我們的優勢：1.制造設備全為先進自動化械，控制產品品質。2.應用ERP對生產進行的，公司通過ISO9001:2008版體系認證， 按照進行規范化生產。3.且化地對供應商及評估，使生產交期準時。4.採用精細程序的零件清洗，出廠前至少經過三次完整清洗程序。5.批量計劃性生產，庫存充足，確保交期。6.倉庫條碼化，產品皆有完整記錄。7.獨創設立技術客服部門，一通電話解決現場問題。
當電磁鐵dt7得電后，可以使左缸下行，從左缸下腔的油流經過閥9與閥7、閥8相連通。由于閥7處于關閉狀態，閥8處于調壓狀態，樹立排油背壓力，使左缸下腔的油經過調定的背壓力帶壓溢入油箱，使滑板下行平穩。當電磁鐵dt7斷電時閥8關閉，與此同時電磁鐵dt6得電閥7翻開，此時，主油經過油道和閥7、閥9進入左缸下腔推進滑板上升。假設右滑板工作(左滑板中止)，先將電磁鐵dt9得電和電磁鐵dt10斷電才干中止右滑板工作。2緣由分析與處置左、右滑板一上一下同時運轉和拉削均很正常，這就充分說明液壓工作是正常的。因此，不用檢查油泵、調壓閥和控制左、右缸進出油路上的各插裝閥及有關電磁閥的工作情況。但是，左、右滑板不能單獨工作，其主要問題是出在左、右缸下腔的排油閥8上。按圖示分析緣由:假設左缸或右缸不能向下運轉，就是閥8打不開，構成油缸下腔的油不能，使滑板不能向下運轉。其可能緣由:電磁鐵dt7未得電;閥8中調壓閥閥芯卡住打不開;阻尼小孔d2被堵死，閥8右腔的油排不出來，使閥芯8打不開;電磁鐵dt7得電，但閥芯卡住未;油液過臟使閥芯8卡死在關閉位置。假設左缸或右缸不能向上運轉，就是閥8未關閉，由主來油經過閥8口溢入油箱，使滑板不能向上運轉。其可能緣由:阻尼小孔d2被堵死，控制油不能進入閥8右腔，構成閥芯8關不死;閥8閥芯錐面與閥座密封***;電磁鐵dt7固然已斷電，但閥芯因卡住而未復位;油液過臟使閥芯8在翻開位置上卡住;閥8右腔中的復位彈簧有異常。經過火析以為對新安裝液壓元件及其管道等部件由于運輸、安裝等種種緣由，油液過臟堵死阻尼小孔d2構成閥8閥芯工作不正常。經拆下檢查是阻尼小孔d2被堵死而呈現缺點。清洗阻尼小孔，使液壓工作正常。10插裝閥式電磁溢流閥缺點的分析及處置1缺點的分析電磁溢流閥組件主要是由壓力閥插件、先導調壓閥、電磁閥換向閥組成(有的還攜帶緩沖閥)如圖28所示。由于長期運用，電磁換向閥的閥芯與閥體的配合間隙增大其透露量也增大，***是電磁換向閥采用的滑閥式換向控制，其閥芯封油長度短，閥芯直徑小，這更增大了電磁換向閥透露量對油壓及溫度的。關于零啟齒滑閥，其透露量計算公式: qx=(π wcr / 32μ )xpv。可知電磁換向閥透露量qx正比于閥芯、閥體的徑向間隙cr的三次方，可見對其密封間隙的懇求是相當高的，cr的微量招致透露量的急劇增大，另外溫升t也招致了透露量的增大，由于黏在運轉一段時間(大約1~2 h), 油溫升高以后，此時壓力只能抵達9 mpa左右，而懇求的壓力是16 mpa左右，主缸中途停下，而無法***，壓力明顯。 
waisn崴盛CCV-04-AAN外形尺寸相對小CSV-02-01A2，當減壓閥出口的壓力較小，以頂開先導閥芯時，主閥芯， 上的阻尼孔只起通油作用，使主閥芯上、下兩腔的液壓力相等，而上腔又有一個小彈簧作用，必使主閥芯處在下端***位置，減壓閥芯大開，不起減壓作用;當壓力增大到先導閥的開啟壓力時，先導閥翻開，透露油液單獨流回油箱，實行***。減壓閥在調定壓力下正常工作時，由于出口壓力與先導閥溢流壓力和主閥芯彈簧力的平衡作用，維持節流降壓口為某定值。當出口壓力增大，由于阻尼孔液流阻力的作用產.生壓力降，主閥芯所受的力不平衡，使閥芯上移，減小節流降壓口，使節流降壓作用增強;反之，出口的壓力減小時，閥芯下移，增大節流降壓口，使節流降壓作用削弱，控制出口的壓力維持在調定值。2.3插裝流量控制閥插裝流量閥同樣有節流閥和調速閥等型式。1.作節流閥在方向控制插裝閥的蓋板上安裝閥芯行程調理器，調理閥芯和閥體間節流口的開度便可控制閥口的通流面積，起節流閥的作用，如圖.12a。理論應用時，起節流閥作用的插裝閥芯--般采用滑閥結構，并在閥芯上開節流溝槽。2.作調速閥插裝式節流閥同樣具有隨負載變化流量不的問題。假設采取措施***節流閥的進、出口壓力差恒定，則可完成調速閥功用。如圖12b銜接的減壓閥和節流閥就起到這樣的作用。3插裝閥設計運用留意事項1)插裝閥在工作中，由于復位彈簧力較小，因此閥的狀態主要決.定于作用在a、b、x三腔的油液壓力，而p、ps由或負載決議。若采用外控(即控制油來自工作之外的其他油源)，則p.是可控的;若采用內控(即控制油來自工作本身)，則p:也將遭到負載壓力的影響。所以負載壓力的變化及各種沖擊壓力的影響，對內控控制壓力的是難免的。因此，在中止插裝閥設計時必需經過認真分析計算，清楚了解整個工作循環中每個支路壓力變化的情況，***留意分析轉換沖擊壓力的，***是內控。須注重梭閥和單向閥的運用，否則將構成局部誤或整個的癱瘓。2)假設若千個插裝閥共用一個回油或泄油管路，為了避免管路壓力沖擊惹起不測的閥芯移位，應設置單獨的回油或泄油管路。3)應留意面積比、開啟壓力、開啟速度及密封性對閥的工作影響。4)由于插裝閥回路均是由一個個的控制液阻組合而成，所以.它們的分歧性不可能像液壓閥那樣可靠。
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