令電磁鐵9y、10y失電，2y、8y、11y得電，插裝閥f7、f10開啟，壓力油經閥f1、f7 進入下缸.上腔，下腔油液經閥f10排回油箱，完成退回。表2為其電磁鐵次第表。2、液壓油路標示插裝式液壓有- -定的特殊性，識圖與油路分析常常有困難。在此，根據上述資料，標示部分的油路，主進油路用粗實線與實箭頭標示，主回油路用粗實線與虛箭頭標示;控制油進油路用細虛線與實箭頭標示，控制油回油路用細虛線與虛箭頭標示;電磁鐵得電用“+” 標示。圖14所示為主缸快速下行時的油路，圖15 所示為主缸回程時的油路。其他的油路可參照這兩圖標示。1插裝閥概述二通插裝閥 是插裝閥***組件(閥芯、閥套、彈簧和密封圈)插到***設計加工的閥，配以蓋板、先導閥組成的一種多功用的復合閥。因每個插裝閥***組件有且只需兩個油口，故被稱為二通插裝閥，早期又稱為邏輯閥。1.1二通插裝閥的特性.二通插裝閥具有下列特性:流通才干大，壓力損失小，適用于大流量液壓;主閥芯行程短，靈敏，響應快，沖擊小;抗油污才干強，對油液過濾精度無嚴厲懇求;結構簡單，維修便當，缺點少，***;插件具有一閥多能的特性，便于組成各種液壓回路，工作可靠;插件具有通用化、化、系列化程度***的零件，可以組成集成化。1.2二通插裝閥的組成二通插裝閥由插裝元件、控制蓋板、先導控制元件和插裝塊體四部分組成。圖1是二通插裝閥的典型結構。控制蓋板用以固定插裝件，安裝先導控制閥，內裝棱閥、溢流閥等。控制蓋板內有控制油通道，配有一個或多個阻尼螺塞。通常蓋板有五個控制油孔: x、y、z1、z2和中心孔a(見圖2)。由于蓋板是按通用性來設計的，細致運用到某個控制油路上有的孔可能被堵住不用。為防止將蓋板裝錯，蓋板上的定位孔，起標定蓋板方位的作用。另外，拆卸蓋板之前就必需看清、記牢蓋板的安裝。先導控制元件稱作先導閥，是小通徑的電磁換向閥。塊體是嵌入插裝元件，安裝控制蓋板和其它控制閥、溝通主油路與控制油路的基.礎閥體。插裝元件由閥芯、閥套、彈簧以及密封件組成(圖3)。每只插件有兩個銜接主油路的通口，閥芯的正面稱為a口;閥芯環側面的稱作b口。閥芯開啟，a口和b口溝通;閥芯閉合，a口和b口之間中綴。因而插裝閥的功用同等于2位2通閥。故稱二通插裝閥，簡稱插裝閥。2.2插裝壓力控制閥.對插裝閥的x腔中止壓力控制，便可構成壓力控制閥。1.作溢流閥或次第閥如圖11a， 在壓力型插裝閥芯的控制蓋板上銜接先導調壓閥(溢流閥)，當出油口接油箱，此閥起溢流閥作用;當出油口接另-工作油路，則為次第閥。2.作卸荷閥如圖11b銜接二位二通換向閥，當電磁鐵通電時，出口接油箱，則構成卸荷閥。3.作減壓閥采用插裝閥芯和溢流閥如圖11c 銜接，則構成減壓閥。液壓油從p:流入p2，出口油液經過閥芯_上的中心阻尼孔、蓋板和先導閥接通。
CRD-02-HAN，CRD-22-HAN，CRD-01，CRD-02，CRD-22，CRV-02-LAN，CRV-02R-LAN，
CSV-16-11D2，CSV-20-01，CSV-02-02，CSV-08-02，CSV-04-02，CSV-16-02，CSV-02-22，
LD-32A20，LD-16，LD-20，LD-25，LD-32，LD-40-20，LD-32-20，LP-25-0.5，LP-25-2.0，
CCV-16-CBN，CCV-20-CBN，CCV-24-CBN，CCV-02-EBN，CCV-04-EBN，CCV-08-EBN，
CCV-24，TPC-061，TPC-121，TPC-241，TPC-062，TPC-122，TPC-242，CRD-01-LAN，
CRV-04R-LAN，CRV-02-MAN，CRV-02R-MAN，CRV-04-MAN，CRV-04R-MAN，CRV-02R-HAN，
CRP-12-LAN，CRP-24-LAN，CRP-04-MAN，CRP-06-MAN，CRP-12-MAN，CRP-24-MAN，
CPD-16-HAN，CPD-04，CPD-08，CPD-16，CPR-04-LAN，CPR-08-LAN，CPR-16-LAN，
CST-01，CNT-08-MAN，CNT-04，CNT-08，CNC-04-MAN，CNC-08-MAN，CFR-02-SN，
CSV-08-22A2，CSV-16-22A2，CSV-02-11A2，CSV-04-11A2，CSV-08-11A2，CSV-16-11A2，
CSV-08-01A2，CSV-08-01D2，CSV-08-01，CSV-16-01A2，CSV-16-01D2，CSV-16-01，
CCV-04-AAN，CCV-08-AAN，CCV-16-AAN，CCV-20-AAN，CCV-24-AAN，CCV-02-CAN，
waisn插裝閥LOD-40適用起重運輸機械CSV-02-01，我們的優勢：1.制造設備全為先進自動化械，控制產品品質。2.應用ERP對生產進行的，公司通過ISO9001:2008版體系認證，按照進行規范化生產。3.且化地對供應商及評估，使生產交期準時。4.採用精細程序的零件清洗，出廠前至少經過三次完整清洗程序。5.批量計劃性生產，庫存充足，確保交期。6.倉庫條碼化，產品皆有完整記錄。7.獨創設立技術客服部門，一通電話解決現場問題。waisn崴盛復合閥_EF-02-01-A2產品說明：本閥組裝配在齒輪泵法蘭出口及其他上，通用于單動缸，升降物流，體積小，不占空間法蘭式升降閥組【EF-02-01-A2】本產品外表顏色為天藍色公司創始于1989年臺灣臺中，工廠分布於臺灣、東莞、南通，上海並有事處。專生產的螺紋插裝閥，具有安裝與替換快速簡便、結構緊湊、零泄漏、較閥簡化管道等特點。客戶產群廣泛分布于工業車輛、工程機械、風力發電、數控機床等。waisn崴盛電動閥_CSV-02-01-A2產品說明（參考詳情示意圖）：·提動式·不通電時液壓油可從①到②，②到①不通，通電后 液壓油可由②到①，并可做單向保壓功能·額定流量：28L/min·大壓力：310bar·內泄漏：3滴/min·工作溫度：-20~120℃·油質清潔度為NAS11，需要25或更精密的過濾器。本閥是採用裝有兩個比例線圈控制的電-液比例減壓閥作為先導控制的方向流量控制閥。 流量依據比例線圈輸入的電流而改變，方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。 配合專用的，可同時實現方向與流量的控制，達到簡化迴路，成本的目的waisn崴盛順序閥_CHS-06-MAN產品說明：·本法應用在分叉回路先后順序油路·額定流量：60L/min·大壓力：315bar·工作溫度：-17~90℃·油質清潔度為NAS11，需要25或更精密的過濾器waisn崴盛抗衡閥_CHB-12-IAN產品說明：·可控制油缸逆向背壓，防止油缸下滑或制動，V孔導壓 可流。并可依客戶需求搭配閥塊作多種功能使用。·額定流量：60L/min·導壓比：3：1·大壓力：350bar·工作溫度：-17~90℃·油質清潔度為NAS11，需要25或更精密的過濾器
插裝組件1由閥芯、閥套、彈簧和固定密封組件等組成，可以是錐閥式結構，也可以是滑閥式結構，它的主要功用是控制主油路的通斷、壓力的上下和流量的大小。先導控制閥2是安裝在控制蓋板上(或集成閥塊上)對插裝組件1中止控制的小通徑控制閥，主要包含dn6和dn10的電磁滑閥、電磁球閥、比例閥、可調阻尼器、緩沖器以及液控先導閥等，當主插件通徑較大時，為了***其動態特性，也可以用較小通徑的插裝件中止兩控制。控制蓋板3是由蓋板體、節流螺塞、先導控制元件及其他附件組成，主要功用是固定插裝組件1，安裝先導控制閥2和溝通閥塊內的控制油路。控制蓋板可以分為方向控制蓋板壓力控制蓋板和流量控制蓋板3大類，當具有2種以上功用時，稱為復合控制蓋板。集成閥塊4用來安裝插裝組件、控制蓋板和其它控制閥，溝通主要油路。二通插裝閥安裝孔的銜接尺寸為iso7368, 這個***上是按德din24342: 1979 制定的，我度gb2877--1981等效采用了din24342: 1979。安裝螺紋插裝閥之前應中止的工作與安裝二通插裝閥相同。安裝螺紋插裝閥時，應先在插孔內和螺紋插裝閥的閥套外圈(***是密封圈處)，涂上脂或機油，再把螺紋插裝閥放人插孔內，矩扳手(或啟齒扳手)旋人插孔內，常用通徑螺紋插裝閥所需的擰緊力矩見表4。安裝螺紋插裝閥時應該留意以下幾點:(1)安裝螺紋插裝閥應留意密封圈和擋圈不要在裝配的中被切壞。(2)由于螺紋插裝閥組所裝的螺紋插裝閥較為密集，應該按一個方向依序中止安裝。(3)在安裝電磁閥時，如安裝空間不夠，應該先將電磁鐵卸下，待閥體安裝完再把電磁鐵裝上。2插裝閥的拆卸1 )二通插裝閥的拆卸二通插裝閥的拆卸要按照先導控制閥一控制蓋板一插裝組件的次第中止，下面主要說明二通插裝閥插裝組件的拆卸。參照圖16,二通插裝閥的插裝組件的拆卸次第為固定密封組件→彈簧一閥芯→閥套，其細致步驟如下:(1)用拔銷器拆卸固定密封組件(中心有螺紋)，有時在彈簧力的作用下固定密封組件會自行彈出。(2)取出彈簧。(3)取出閥芯，如閥芯被卡死時一定要借助工具中止拆卸，有的閥芯底部有工藝螺孔，可以用拔銷器拆卸，假設閥芯底部沒有工藝螺孔則需用圖19所示的***工具中止拆卸，將啟齒脹套和倒錐脹體伸人閥芯的內孔，t形螺桿經過倒錐脹體使啟齒脹套脹開，把閥芯脹緊，再用沖擊套管敲擊t形螺桿的上端將閥芯。(4)16~25mm通徑的閥套可以用圖20所示的簡易工具拆卸; 25mm通徑以上的閥套可以用圖21所示的工具拆卸，擺斜旋桿閥套內孔，當斜桿進入閥套的流道孔時上拉工具，斜桿被擺正，斜桿二端鉤住閥套的流道孔，在扁擔的二端用墊塊墊平，用扳手螺母便可以把閥套拉出。螺紋插裝閥的拆卸較為簡單，只需用扳手旋出即可。在遇到需求解體螺紋插裝閥時，要先把密封圈和擋圈拆下，再用適合的啟齒套(圖22所示)套住螺紋插裝閥的閥套1(如圖18所示)，夾在三爪卡盤上旋開閥體3，推出閥芯2。 
waisn插裝閥LOD-40適用起重運輸機械CSV-02-01，當電磁鐵dt7得電后，可以使左缸下行，從左缸下腔的油流經過閥9與閥7、閥8相連通。由于閥7處于關閉狀態，閥8處于調壓狀態，樹立排油背壓力，使左缸下腔的油經過調定的背壓力帶壓溢入油箱，使滑板下行平穩。當電磁鐵dt7斷電時閥8關閉，與此同時電磁鐵dt6得電閥7翻開，此時，主油經過油道和閥7、閥9進入左缸下腔推進滑板上升。假設右滑板工作(左滑板中止)，先將電磁鐵dt9得電和電磁鐵dt10斷電才干中止右滑板工作。2緣由分析與處置左、右滑板一上一下同時運轉和拉削均很正常，這就充分說明液壓工作是正常的。因此，不用檢查油泵、調壓閥和控制左、右缸進出油路上的各插裝閥及有關電磁閥的工作情況。但是，左、右滑板不能單獨工作，其主要問題是出在左、右缸下腔的排油閥8上。按圖示分析緣由:假設左缸或右缸不能向下運轉，就是閥8打不開，構成油缸下腔的油不能，使滑板不能向下運轉。其可能緣由:電磁鐵dt7未得電;閥8中調壓閥閥芯卡住打不開;阻尼小孔d2被堵死，閥8右腔的油排不出來，使閥芯8打不開;電磁鐵dt7得電，但閥芯卡住未;油液過臟使閥芯8卡死在關閉位置。假設左缸或右缸不能向上運轉，就是閥8未關閉，由主來油經過閥8口溢入油箱，使滑板不能向上運轉。其可能緣由:阻尼小孔d2被堵死，控制油不能進入閥8右腔，構成閥芯8關不死;閥8閥芯錐面與閥座密封***;電磁鐵dt7固然已斷電，但閥芯因卡住而未復位;油液過臟使閥芯8在翻開位置上卡住;閥8右腔中的復位彈簧有異常。經過火析以為對新安裝液壓元件及其管道等部件由于運輸、安裝等種種緣由，油液過臟堵死阻尼小孔d2構成閥8閥芯工作不正常。經拆下檢查是阻尼小孔d2被堵死而呈現缺點。清洗阻尼小孔，使液壓工作正常。10插裝閥式電磁溢流閥缺點的分析及處置1缺點的分析電磁溢流閥組件主要是由壓力閥插件、先導調壓閥、電磁閥換向閥組成(有的還攜帶緩沖閥)如圖28所示。由于長期運用，電磁換向閥的閥芯與閥體的配合間隙增大其透露量也增大，***是電磁換向閥采用的滑閥式換向控制，其閥芯封油長度短，閥芯直徑小，這更增大了電磁換向閥透露量對油壓及溫度的。關于零啟齒滑閥，其透露量計算公式: qx=(π wcr / 32μ )xpv。可知電磁換向閥透露量qx正比于閥芯、閥體的徑向間隙cr的三次方，可見對其密封間隙的懇求是相當高的，cr的微量招致透露量的急劇增大，另外溫升t也招致了透露量的增大，由于黏在運轉一段時間(大約1~2 h), 油溫升高以后，此時壓力只能抵達9 mpa左右，而懇求的壓力是16 mpa左右，主缸中途停下，而無法***，壓力明顯。
CCV-04-05AN，CCV-08-05AN，CCV-16-05AN，CCV-20-05AN，CCV-24-05AN，CCV-02-20AN，
CPC-12-AXN，CPC-16-AXN，CPC-24-AXN，CPC-06，CPC-12，CPC-16，CPC-24，CPC-06-CXN，
CRX-12-LAN，CRX-24-LAN，CRX-06-MAN，CRX-12-MAN，CRX-24-MAN，CRX-06-HAN，
CTC-02-SAN，CTC-04-SAN，CTC-08-SAN，CNT-04-MAN，CHB-06，CHB-12，CHB-24，
LFD-16，LFD-25，LFD-32，LFD-16-05N，LFD-25-05N，LFD-32-05N，LFD-16-20N，
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CCV-16-EBN，CCV-20-EBN，CCV-24-EBN，CCV-02，CCV-04，CCV-08，CCV-16，CCV-20，
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CPR-04，CPR-08，CPR-16，CHA-06-LAN，CHA-12-LAN，CHA-06，CHA-12，CST-01-SAN，
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