蘇州吳江柴油價(jià)格“9元時(shí)代”下的貨運(yùn)司機(jī)：不敢跑長(zhǎng)途，有人月收入減少4成（上海蘇州柴油配送公司萬(wàn)先生，手機(jī)微信：13776336047，業(yè)務(wù)扣：249353058）
6月15日零時(shí)，經(jīng)歷年內(nèi)第十次上調(diào)之后，汽油油價(jià)正式邁入“10元時(shí)代”，柴油油價(jià)也進(jìn)入了“9元時(shí)代”。
此輪上調(diào)后，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格每噸提高375元，折每升0號(hào)柴油上調(diào)0.32元。與2022年初相比較，短短半年時(shí)間，柴油累計(jì)上漲2620元/噸，0號(hào)柴油上漲2.23元/升。
蘇州柴油配送公司注意到，接連上漲的油價(jià)下，以運(yùn)輸為生的貨車司機(jī)倍感壓力。尤其是業(yè)務(wù)不穩(wěn)定、通過(guò)各個(gè)貨運(yùn)平臺(tái)或線下自行接單的“散戶”司機(jī)，只能自己消化油價(jià)上漲帶來(lái)的成本。
在珠三角與重慶之間跑了6年貨車的司機(jī)譚師傅告訴蘇州柴油配送公司，如今同樣的路程，油費(fèi)比去年同期硬生生多出2800元。有行業(yè)觀察者測(cè)算，在柴油價(jià)格“9元時(shí)代”，一臺(tái)6軸卡車一年在油費(fèi)上的花銷，要比2020年3月油價(jià)低點(diǎn)時(shí)多出21萬(wàn)元。
油價(jià)上漲，運(yùn)價(jià)下降
有貨車司機(jī)收入減少4成
6月19日，跑了6年貨車的司機(jī)譚師傅，給蘇州柴油配送公司發(fā)來(lái)一段加油的視頻。視頻中，隨著油費(fèi)數(shù)字不斷跳漲，他感嘆：“現(xiàn)在生意是真的不好做�！�
譚師傅發(fā)來(lái)加油時(shí)的視頻
譚師傅開(kāi)的是9.6米的廂式貨車，可以拉14噸貨物，耗油量不小，加滿一箱油要300升。6月15日，經(jīng)歷年內(nèi)第十次上調(diào)之后，多地95號(hào)汽油邁入“10元時(shí)代”，譚師傅的貨車使用的柴油油價(jià)也隨之上漲，突破9元大關(guān)。
以前，譚師傅在珠三角和重慶之間來(lái)回跑，2800公里的路程，跑一趟油錢要花費(fèi)3300元。如今，油價(jià)連續(xù)上漲后，譚師傅再跑同樣的路程，油費(fèi)至少要6100元，“比去年硬生生多出了2800元�！�
“油價(jià)漲，運(yùn)價(jià)卻在降�！�
譚師傅告訴蘇州柴油配送公司，自己是一個(gè)人跑車，一般一天跑12小時(shí)，有時(shí)甚至要跑20小時(shí)，一個(gè)月跑26天以上，超負(fù)荷勞動(dòng)�！坝谢罹兔透�，干不動(dòng)車?yán)锼瘯?huì)兒接著干�！�
按照這樣的工作強(qiáng)度，4年前，油價(jià)一升5元左右，譚師傅從珠三角跑重慶，運(yùn)價(jià)為8000-9000元，一個(gè)月能凈賺2萬(wàn)。但現(xiàn)在，油價(jià)漲到了9塊多，這條線路的運(yùn)價(jià)卻降到了6000元，譚師傅的收入已經(jīng)從高時(shí)的2萬(wàn)下降到了1.2萬(wàn)，降了4成。譚師傅說(shuō)：“還有些司機(jī)一個(gè)月只能賺9000元�！�
除此之外，譚師傅買車時(shí)交了7萬(wàn)的首付，貨款20多萬(wàn)，開(kāi)始每個(gè)月還要還9000元車貸。
為了維持利潤(rùn)，譚師傅不再跑長(zhǎng)途，而是選擇在一個(gè)小范圍區(qū)域內(nèi)跑，在行業(yè)內(nèi)叫做“倒短”。譚師傅說(shuō)道：“現(xiàn)在油價(jià)高運(yùn)價(jià)低，誰(shuí)還敢出去？跑得越遠(yuǎn)損失越多。”
在四川用小貨車跑短途貨運(yùn)的郭師傅也有同感，他告訴蘇州柴油配送公司，以前加1箱油，只要300多元，現(xiàn)在加油要多花近200元。
油價(jià)上漲導(dǎo)致的運(yùn)輸成本上升，也擠壓了郭師傅跑車的利潤(rùn)。郭師傅稱，現(xiàn)在自己每公里的利潤(rùn)少了0.6-0.8元，一天跑300多公里，算下來(lái)收入少了180-240元。
廣州的貨車司機(jī)藍(lán)師傅談及貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀時(shí)也表示：“油價(jià)9塊多（每升），運(yùn)價(jià)才3塊多（每公里），現(xiàn)在一腳下去就相當(dāng)于沒(méi)了一瓶礦泉水。”
蘇州柴油配送公司注意到，油價(jià)漲、運(yùn)價(jià)降的情況下，在多個(gè)社交平臺(tái)，不少卡車司機(jī)甚至表示已經(jīng)選擇了“趴窩”休息，“不跑至少不虧”。
在柴油價(jià)格“9元時(shí)代”，一輛卡車一年究竟要多花多少油錢？
卡車行業(yè)觀察賬號(hào)“發(fā)狂的卡車”算了一筆賬，以一臺(tái)年跑15萬(wàn)公里的6軸卡車為例，2020年3月，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)柴油價(jià)格5元左右/升時(shí)，每公里油費(fèi)為1.75元，2022年6月，當(dāng)油價(jià)上漲到9元/時(shí)，每公里油費(fèi)為3.15元/升。相比2年前，油費(fèi)要多花21萬(wàn)元。