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    德國斯德博STOBER減速機
    發布者:石家莊道斯科技有限公司  發布時間:2022-09-08 16:46:46  訪問次數:119

    STOBER***減速機、直角型減速機MGS系列

    通過 K 螺旋傘齒輪減速器和 S 蝸輪蝸桿減速器,ST?BER 傳動技術公司的 MGS 傳動機構系統提供兩種截然不同的直角型減速器類型。 封閉的、高剛度單元結構形式。 防漏油和免維護。兩種傳動機構都采用能帶來高度的運轉平穩性和間隙穩定性的***齒輪嚙合技術。

    MGS K 螺旋傘齒輪減速器:

    結構緊湊、高剛性錐齒輪減速器,適用于對運行***度、傾覆和扭轉剛度要求的場合。

    從動軸可以是實心或空心軸,帶有螺旋槽。

    傳動機構規格: K1 – K10

    傳動比: 4 – 381

    額定扭矩: 41 – 11390 Nm

    齒隙: ≤ 10 – 12 arcmin

    齒隙 低齒隙 I 級: ≤ 1,5 – 6 arcmin

    齒隙 低齒隙 II 級: ≤ 4 – 6 arcmin

    MGS S 蝸輪蝸桿減速器:

    尺寸特別緊湊的直角型減速器,采用耐扭轉的箱體結構形式。

    用于額定扭矩至 800 Nm 的***解決方案。

    帶有實心軸或空心軸,帶有螺旋槽。

    傳動機構規格: S0 – S4

    傳動比: 6 – 683

    額定扭矩: 37 – 800 Nm

    STOBER***減速機、同軸型減速機MGS系列

    MGS C 斜齒輪減速器:

    許多殼體結構形式,適用于各種通用安裝可能性。

    采用***斜齒輪,實現難以超越的運行平穩性和間隙穩定性。 封閉的箱體結構形式。

    傳動機構規格: C0 – C9

    傳動比: 2 – 276

    額定扭矩: 21 – 6033 Nm

    齒隙: ≤ 10 – 20 arcmin

    MGS F 軸裝斜齒輪減速器:

    帶有大軸距的扁平減速器殼體,滿足相應要求。

    封閉的、扭轉剛度高的和免維護的箱體式結構形式。

    從動軸可以是實心或空心軸,帶有螺旋槽。

    傳動機構規格: F1 – F6

    傳動比: 4 – 552

    額定扭矩: 44 – 1100 Nm

    齒隙: ≤ 10 – 11 arcmin

    齒隙 低齒隙 II 級: ≤ 5 – 8 arcmin


    常見型號:MGS K、MGS S 、MGS C、MGS F

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