AGO
CHEN
中路通配件廠，位于美麗的海濱城市媽祖的故鄉(xiāng)——福建莆田。作為柴油燃油噴射系統(tǒng)三對偶件的生產(chǎn)商，工廠依靠制造和營銷團隊，科學(xué)規(guī)范的管理體系，穩(wěn)定生產(chǎn)和檢測設(shè)備，不僅為全國廣大經(jīng)銷客戶提供的VE泵頭，噴油嘴，柱塞，出油閥等柴油燃油噴射系統(tǒng)零配件，還先后和世界多國的客人共同合作，并取得良好的口碑。
1. 結(jié)構(gòu)及特性
1) HP4油泵基本結(jié)構(gòu)與HP3類似，組成也與HP3一樣，由泵油單元（偏心凸輪+環(huán)形凸輪+柱塞）、吸油控制閥SCV、油溫傳感器以及預(yù)供油泵組成。與HP3相比不同的地方是HP4有三個柱塞。
2)因為有三個柱塞，三個柱塞每120度布置在環(huán)形凸輪的外側(cè)。另外，供油能力也是HP3的1.5倍。
3)與HP3 一樣，供油量也由吸油控制閥SCV來控制。
2. 結(jié)構(gòu)爆炸圖
3. 各零部件功能
HP4的零部件及功能與HP3基本相同，以下僅關(guān)注與HP3不一樣的地方。
1) HP4驅(qū)動軸的偏心凸輪上裝有一個三角環(huán)，三個柱塞呈120度間角分布在三角環(huán)外側(cè)。與博世CP3.3和CP1H的布置類似。
2) 凸輪軸的周向運動帶動偏心凸輪偏心轉(zhuǎn)動，三角環(huán)跟隨著推動三個柱塞往復(fù)運動實現(xiàn)泵油功能（三角環(huán)本身不轉(zhuǎn)動）。
4. 工作原理
1)燃油流向
預(yù)供油泵從油箱吸入燃油輸送至吸油控制閥SCV，同時，調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)油壓低于某個值。來自預(yù)供油泵的油量已經(jīng)經(jīng)過吸油控制閥SCV的調(diào)節(jié)，進而輸送入泵油單元，泵油單元將壓縮后的高壓燃油輸送入油軌。
2) 工作過程
泵油量由吸油控制閥SCV來控制。與HP3一樣，閥的開啟通過控制占空比來調(diào)節(jié)。與HP3相比唯一的不同之處是泵油單元的形狀。工作過程、原理及控制基本上一樣。具體參見HP3的詳細介紹。
