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振動篩軸承是在重載、大離心力的情況下工作的，溫度檢查一般從外殼外表推測可知。但利用油孔，直接測量軸承外圈溫度，更加準確。
通常情況下，振動篩空車試車4h，軸承的溫度應該維持在35～6O℃。如果因軸承或安裝等不良，軸承溫度會急劇上升。高速旋轉的場合，軸承的潤滑方法的選擇錯誤等也是其原因。
(1)軸承型號選擇不合理
如果使用振動篩過程中，頻繁發生激振器部位軸承過熱且加油后也沒有明顯的改善情況，那么很有可能是軸承型號選擇不合理所造成的。造成這種情況最主要的原因是軸承徑向游隙太小。振動篩上的軸承運轉頻率高、承載負荷非常大，同時載荷為變動載荷，如果軸承的徑向游隙太小就沒有辦法承受高頻大載荷，所以選擇時需要選擇大游隙軸承。
(2)軸承熱膨脹空間缺乏
主要表現在當生產時間長時，軸承溫度高，會使用軸承損壞。主要原因是軸承端蓋壓住軸承外圈時太緊，沒有給軸留出熱脹的空間，當溫度升高時軸脹，使軸承的端蓋抵死，沒有軸向游隙，壓蓋與軸承外圈之間必須有一定間隙，以保證軸承正常的散熱和一定的軸向竄動。該間隙可以通過端蓋和軸承座之間的密封墊來進行調整。
(3)軸承油少或油質污染等
軸承缺油或油過多，長期不檢查軸承的注油情況時軸承就會發生缺油現象，會產生發熱現象，嚴重時會損壞軸承。要解決這種現象平時要定期打開端蓋檢查，及時注油，加油時油量不能充滿整個端蓋，要留出三分一的空間。這時需要給軸承注油、清洗、更換油和密封，檢查油質和注油情況。
(4)外界煤泥的進入
外界環境惡劣，煤泥進入軸承端蓋內也是軸承發熱的一個原因，因而平時要經常檢查軸承的密封情況，防止外界的煤泥、水等進入到軸承的內部。