為了控制管線建設(shè)成本，多采用高壓輸送氣體。陸上的管線一般使用10MPa。西氣東輸二線干線管道設(shè)計壓力是12MPa，阿拉斯加管線項目設(shè)計壓力是15MPa。由于海底管線鋼管在中途難以設(shè)置空氣壓縮站，所以用更高的壓力輸送。陸上管線鋼管也計劃提高輸送壓力，但空氣壓縮機等周邊機器的維修、降低空氣壓縮機運轉(zhuǎn)能耗以及確保安全性也很重要。如果用近似薄壁圓筒式表示鋼管的周向應(yīng)力，那么=PiD/2t（Pi：內(nèi)壓；D：直徑；t：壁厚），可見加大對總壁厚的應(yīng)力，就會提高內(nèi)壓。
河北承德Q390E高強鋼板強度
美國人表示，他們鐵水預(yù)處理的成本在2美元/噸左右，預(yù)處理比例很高，可以生產(chǎn)高質(zhì)量鋼材，整體經(jīng)濟性很好。歐洲SKF軸承廠使用的鋼材含氧在2ppm~3ppm，含硫也很低。生產(chǎn)這種鋼材的企業(yè)，對鐵水含硫量沒有很高的要求，是通過鐵水預(yù)處理和爐外精煉得到純凈鋼的，這種方法生產(chǎn)的經(jīng)濟性很好。提高鐵水預(yù)處理比例的可行性國內(nèi)一些鋼廠認為，增加鐵水預(yù)處理會增加生產(chǎn)成本，而高質(zhì)量鋼材不一定能賣出好價錢；一些普通鋼材也不要求純凈鋼，我國鋼材質(zhì)量總體比先進水平要低。
雙金屬復(fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過專用設(shè)備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層，復(fù)合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
液體的一般來說要達到同樣熱膨脹位移需要較大量的液體，因此感溫傳感器體積較大，所以閥頭體積較大，與小閥體成套后的比例有點不協(xié)調(diào)，因此不如用固體式的閥頭更美觀些。二，液體的密封技術(shù)要復(fù)雜一些，生產(chǎn)成本相對固體的要略高一點，所以銷售的價格也往往會高一點。三，液體閥頭要較固體的更敏感一點，這一點是液體與固體相比的優(yōu)點，但在暖通領(lǐng)域這個典型的大滯后系統(tǒng)來講，這種優(yōu)勢沒有多少作用。總而言之，無論是液體還是固體的溫控閥頭，只要是合格產(chǎn)品，昀能完全滿足en25的標準中對敏感時間的要求。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內(nèi)完全正常使用。
這種含Cu不銹鋼適合應(yīng)用于高級廚房用具等系列產(chǎn)品以及其他要求高加工性和性等的產(chǎn)品。加Ag不銹鋼對大腸桿菌和黃色葡萄球菌等均具有很高的效果，特別是在加工研磨或者表面受磨損時，這種材料能始終保持良好的效果。氮合金化不銹鋼。N作為合金元素加入不銹鋼中，可提高奧氏體穩(wěn)定性，平衡雙相鋼中相的比例，在不影響鋼的塑性和韌性的情況下提高鋼的強度和耐蝕性，并可部分代替不銹鋼中的Ni。在雙相鋼中，N延緩金屬間化合物彌散析出；在馬氏體鋼中，N與其他元素形成氮化物分布于晶界上，可以提高硬化能力，防止高溫回火時奧氏體、鐵素體晶粒的長大。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進行連接，在維修現(xiàn)場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價比，已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
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新的標準草案規(guī)定：“在鍍后1小時內(nèi)，但不遲于3小時，進行去氫處理。”國內(nèi)也有相應(yīng)的標準，對電鍍鋅前，后的去氫處理作了規(guī)定。電鍍后去氫處理工藝廣泛采用加熱烘烤，常用的烘烤溫度為153℃，保溫224小時。具體的處理溫度和時間應(yīng)根據(jù)零件大小，強度，鍍層性質(zhì)和電鍍時間的長短而定。去氫處理常在烘箱內(nèi)進行。鍍鋅零件的去氫處理溫度為1122℃，溫度控制的高低應(yīng)根據(jù)基體材料而定。對于彈性材料，.5毫米以下的薄壁件及機械強度要求較高的鋼鐵零件，鍍鋅后必須進行去氫處理。
