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數控系統為FANUC－0i）確定工件右端面與軸心線的交點O為編程原點，零件的加工程序如下：經濟觀察網記者李靖恒“現在航空發動機的零件結構加工精度越來越高，我們大部分的零件都在挑戰著機床工具和刀具等的極限性能。”于建華說。于建華是中國航發上海商用航空發動機制造公司的高級工程師。在10月12日的中國國際先進制造技術展覽會之“航空航天及交通領域先進制造技術新應用”分論壇上。。
也有不少人猜測傳統的機床用不了多久也會被數控機床取代，傳統機床將會被徹底淘汰。其實不然，雖然智能化發展是大趨勢，但是傳統機床仍有不可取代的優勢！對于企業來說，控制生產成本是非常重要的。許多傳統機床，尤其是車床，同樣的功率，數控車床的采購成本是普通車床的數倍，后期維護、維修和配套耗材也要高得多。。
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雖說造航母用不上日本機床，但國內的中小民營企業也會購買一些日本的中低端機床，其中大部分還都是三軸、四軸的。法蘭克和三菱是對中國銷售的主力，不過卻依然比不過美國的哈斯。要知道，日本的機床在中國只有中低端領域使用，而這個領域又剛好是可替代性的，所以說，一旦國內不再使用日本中低端機床。。
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