開架式12KW柴油發(fā)電機(jī) 冷藏車載發(fā)電機(jī)
針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的主要故障部件,如齒輪箱、發(fā)電機(jī)、葉片等,介紹現(xiàn)有狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷方法的研究現(xiàn)狀。結(jié)合風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作在變轉(zhuǎn)速、不穩(wěn)定載荷等工況下的特點(diǎn),指出研究重點(diǎn)是需要針對(duì)這一新型裝備研究其故障機(jī)理和特定的診斷方法,研發(fā)適合于風(fēng)力發(fā)電機(jī)特點(diǎn)的在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷系統(tǒng)。 近些年來，風(fēng)電行業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展，在緩解能源、環(huán)境危機(jī)方面逐步發(fā)揮越來越重要的作用。與傳統(tǒng)雙饋和直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)型相比，液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功重比高，可以省去雙饋機(jī)型的齒輪箱，不用直驅(qū)機(jī)型龐大的永磁發(fā)電機(jī)。液壓傳動(dòng)減速比能實(shí)時(shí)調(diào)整，可采用勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)，省掉了整流逆變裝置。因此，研究液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。本文以液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功率傳輸系統(tǒng)為研究對(duì)象，采用理論分析和實(shí)驗(yàn)研究的方法，從風(fēng)特性、風(fēng)力機(jī)特性和勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)特性入手，研究定量泵-變量馬達(dá)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制技術(shù)和功率控制技術(shù)。
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產(chǎn)品型號(hào) |
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TO16000ET |
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頻率 |
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50HZ |
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額定電壓 |
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220/380V |
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額定功率 |
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12KW |
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相數(shù) |
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單/三相 |
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電流 |
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32A |
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啟動(dòng)方式 |
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電啟動(dòng) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
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KD2V88 |
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燃料類型 |
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0號(hào)柴油（夏）-10號(hào)柴油（冬） |
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重量 |
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210 |
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發(fā)電機(jī)備注 |
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自帶穩(wěn)壓器 |
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油箱容積 |
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28L |
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噪音水平 |
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72分貝 |
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連續(xù)工作時(shí)間 |
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8hrs（滿負(fù)載） |
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額定轉(zhuǎn)速 |
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3000RPM |
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壓縮比 |
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24：1 |
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耗油量 |
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210G/H |
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載保護(hù)裝置 |
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有 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)類型 |
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V型、雙杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
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氣缸數(shù)-缸徑、沖程MM |
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2-90-75 |
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潤(rùn)滑油使用 |
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SAE10W30(DC級(jí)或以上) |
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尺寸（MM） |
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1050*700*790 |